Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Сафронов В.А. "Индоевропейские прародины. " (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Всемирная история -> Значко-Яворский И.Л. -> "Очерки истории вяжущих веществ " -> 204

Очерки истории вяжущих веществ - Значко-Яворский И.Л.

Значко-Яворский И.Л. Очерки истории вяжущих веществ — Москва, 1963. — 500 c.
Скачать (прямая ссылка): ocherkiistoriivyajushihvesestv1963.djvu
Предыдущая << 1 .. 198 199 200 201 202 203 < 204 > 205 206 207 208 209 210 .. 278 >> Следующая


Глав а 8

ВОЗДУШНАЯ И ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ИЗВЕСТИ, ДОБАВКИ, ЕСТЕСТВЕННЫЙ И ИСКУССТВЕННЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦЕМЕНТЫ И СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАСТВОРЫ В РОССИИ ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЫ XIX в.

1. ИССЛЕДОВАНИЯ В ОБЛАСТИ ИЗВЕСТЕЙ, ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ДОБАВОК И РАСТВОРОВ

Начало XIX в. в России отмечено интенсивным развитием различных отраслей хозяйства страны. Широкий размах приобрело строительство шоссейных дорог, каналов и мостов, промышленных и гражданских сооружений, связанных с путями сообщения. Для руководства строительством и эксплуатацией сухопутных, водных путей сообщения и торговых портов в 1809 г. было создано Главное управление путей сообщения (ГУПС, с 1833 г. Главное управление путей сообщения и публичных зданий, ГУПС и ПЗ). Для осуществления этих задач тогда же учрежден Корпус инженеров путей сообщения, а для подготовки специальных кадров — Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Главное управление, Корпус и Институт до 1840 г. находились «на положении воинском» и весь инженерно-технический персонал их, включая воспитанников Института, имел военные звания.1

Научные исследования и производственные опыты, проводившиеся в больших масштабах инженерами путей сообщения как в стенах Института, так и на крупных строительных площадках сыграли выдающуюся роль в развитии строительного искусства и технологии строительных материалов в России.

124 В. Л е в ш и н. Всеобщее и полное домоводство. . ., с. 36, 37, 50, 60 [225].

1M. И. Воронин. Деятельность Института до начала строительства железных дорог. . с. 11—13 [96]. Гл. 8. Извести, добавки, цементы и растворы в 1800—1850 гг. 339

Исследования 1821—1822 гг. Института Корпуса инженеров путей

сообщения

Новый Институт, организованный с учетом программ, методов и опыта работы Политехнической школы и Школы мостов и дорог Франции, вскоре стал научным центром в области дорожного, гидротехнического, гражданского строительства и производства строительных материалов. В 1821—1822 гг. по поручению Главноуправляющего путями сообщения генерал-лейтенанта Огюстена (Августина Августиновича) Бетанкура (А. de Betancourt, 1758—1824) обширные исследования известей ряда месторождений провели приглашенные из Франции молодые талантливые инженеры Корпуса, профессора Института Антуан Рокур де Шарлевиль (1799—1841), Габриель Ламе (G. Lame, 1795—1870) и Бенуа Поль Эмиль Клапейрон (В. Р. Е. Clapeyron, 1799—1864).2 Наибольший интерес для нас представляет деятельность Шарлевиля.

Окончив Политехническую школу, Шарлевиль решил применить только что опубликованные Вика методы превращения обычных воздушных известей в гидравлические в широком производственном масштабе. Он воспользовался предложением принять участие в строительстве морских сооружений в Тулонском порту, где мог осуществить свои опыты. Продолжавшиеся в течение 1819—1820 гг. опыты показали возможность и эффективность отказа от дорогостоящей итальянской пуццоланы за счет легкого и дешевого превращения местной воздушной извести Прованса в гидравлическую. Оптимальным по прочности, стойкости и экономичности в морских сооружениях явился раствор 1:1 из искусственной гидравлической извести и песка. Морское ведомство решило возводить подводные части сооружений только на искусственной гидравлической извести. Такого решения главный инженер Тулона добился и от Военного департамента.

В 1821 г. Шарлевиль приступил к работе в Петербурге в качестве профессора по курсу построений (строительного искусства) в Институте Корпуса инженеров путей сообщения. В это время многие работы по строительству дорог, каналов и мостов (особенно в подводных частях) осложнялись вследствие затруднений с получением хороших растворов.3 Искусственные гидравлические цементы Аспдина и Челиева еще не были известны. Поэтому Бетанкур поручил Шарлевилю наряду с чтением лекций также проектирование моста через р. Нарову и исследование известей России с последующим опубликованием полученных результатов в печати.

2 Шарлевиль вместе со своими сверстниками Ламе и Клапейроном в 1818 г., через 10 лет после Вика, окончил Политехническую школу со званием инженера мостов и дорог Франции и начал работать на строительстве в Тулонском порту. В 1821 г. 20-летнего Шарлевиля, или как его чаще называли в России, Рокура, пригласили в качестве профессора Института Корпуса инженеров путей сообщения в Петербург. В России он провел основные, ценные для всех стран работы и в 1818 г. вернулся на родину, будучи 29-летним полковником Корпуса и профессором строительного искусства Института инженеров путей сообщения России в отставке, членом-корреспондентом Петербургской Академии наук. Имена Ламе и Клапейрона, их жизнь и значение в науке известны всему миру. Имя Рокура забыто даже на родине. См.: И. Л. Значко-Яворский. Деятельность Антуана Рокура де Шарлевиля в России, 1960, 1961 [175, статьи].

3 Значительное ухудшение петербургских растворов от петровского времени к 1820 г. показано нами ранее (стр. 300—306) на основании экспериментального исследования.

22* .'340 Ч. IV. История известковых вяжущих веществ на территории СССР
Предыдущая << 1 .. 198 199 200 201 202 203 < 204 > 205 206 207 208 209 210 .. 278 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология