Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Сафронов В.А. "Индоевропейские прародины. " (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Всемирная история -> Значко-Яворский И.Л. -> "Очерки истории вяжущих веществ " -> 114

Очерки истории вяжущих веществ - Значко-Яворский И.Л.

Значко-Яворский И.Л. Очерки истории вяжущих веществ — Москва, 1963. — 500 c.
Скачать (прямая ссылка): ocherkiistoriivyajushihvesestv1963.djvu
Предыдущая << 1 .. 108 109 110 111 112 113 < 114 > 115 116 117 118 119 120 .. 278 >> Следующая


Популяризации и внедрению этого цемента очень содействовал Марк Изамбар Брунел (Marc Isambard Brunei, 1769—1849), уроженец Нормандии, выдающийся архитектор, инженер-строитель и машиностроитель. Брунел применял романцемент при строительстве туннеля под Темзой, соединяющего Уоппинг и Ротерхайт в Лондоне. Работа выполнялась по способу щитовой проходки и представляла необычайные трудности. Темза 11 раз прорывалась в туннель и разрушала выполненные его части. Однако строитель каждый раз снова начинал работу, пока не довел ее до конца ценой более чем одиннадцатилетнего напряженного труда. Строительство было начато в 1825 г., временно прекращено в 1828 г. после обрушения стен и вновь возобновлено в 1835 г. Закончен туннель в 1842 г.

В связи с использованием романцемента в строительстве туннеля, Брунел поставил обстоятельные опыты для испытания его в пробном сооружении из кирпича и железа под возрастающей нагрузкой и получил отличные результаты в отношении прочности цемента и силы сцепления его с кирпичом и железом.70

В процессе строительства туннеля испытывали каждую бочку применявшегося цемента, выполняя иногда до 400 опытов в неделю. Кирпичную кладку фундамента и нижней части туннеля вели на растворе роман-цемента с песком состава 1:1, столбов, поддерживающих его арки, — на растворе 1 : 0.5, а наиболее ответственную часть туннеля — от пят арок вверх — на чистом цементе. Основной раствор 1 : 1 к концу недели вполне отвердевал, через шесть месяцев становился значительно мягче, а к концу года восстанавливал прежнюю твердость. Вырезать боковые арки в стенах среднего прохода, первоначально выполнявшихся сплошными, пришлось через полгода; сделать это раньше или позже было очень трудно.

Использование романцемента в строительстве туннеля подтверждено записями Брунела в его рабочем дневнике (хранящемся в Английском Обществе гражданских инженеров) и результатами исследования недавно отобранных из туннеля проб первоначальных растворов. Об этом же свидетельствуют и письма Брунела в 1839 и 1844 гг. к фирме «Фрэнсис и сыновья», изготовлявшей романцемент. В них говорится о хорошем качестве этого продукта, применяемого Брунел ом в строительстве туннеля под Темзой и многих других крупных сооружений.71

Цемент Паркера был применен Тэлфордом при сооружении Чэкского акведука, который несет канал через реку Гериог от Шропшира до Дэн-

69 R. Stevenson. Account of the Bell Rock Lighthouse [366].

70 C. W. P a s 1 e y. Observations on Limes, Calcareous Cements. . ., 1847, part I, c. 37—40 [315]; Schafhaut 1. Das Portland- und Roman-Cement. . ., c. 192, 193 [436, статья].

71 P. G о о d і n g, P. E. H a 1 s t e a d. The early history of cement. . ., c. 18 [129, статья]; Davis, c. 73, 75 [156]. 192

Ч. III. История извест-ковых вяжущих веществ

бая. Акведук длиной 710 фт. (216 м) и шириной 22 фт. (6.7 м) имеет 10 арок с пролетом по 40 фт. (12.2 м), сооружен в течение 1796—1801 гг. По описанию Тэлфорда, водонепроницаемые стены канала выведены из тесаного камня и обложены сильно обожженным кирпичом на цементе Паркера.

В докладе Обществу гражданских инженеров в 1865 г. известный строитель и исследователь цементов, автор проекта Лондонской главной канализационной системы Джон Грэнт (John Grant) сообщил, что «до 1859 г. для нижней части сточных каналов лондонской канализация, за немногими исключениями, применялся романцемент».72

После пожара 1834 г., уничтожившего здание Парламента в Лондоне, применение романцемента позволило в течение трех месяцев возвести на том же месте и ввести в эксплуатацию новое временное здание.

На протяжении 1842—1859 гг., т. е. в течение длительного времени после появления портландцемента Аспдина и даже Джонсона (I. С. Johnson), фирма «Фрэнсис и сыновья» получала письменные свидетельства эффективного использования ее романцемента в разнообразных ответственных сооружениях от многих крупнейших строителей того времени. Среди них Джеймс Уокер, президент Общества гражданских инженеров; Чарлз Пэсли, главный инспектор железных дорог; Дж. Джибс, гражданский инженер русской службы; Томас Джексон, строитель туннелей и других железнодорожных сооружений и, наконец, Роберт Стефенсон, ,широко применявший романцемент при строительстве туннелей железной дороги Лондон—Бирмингем и многих других сооружений. Применял этот цемент и Джордж Стефенсон — крупный потребитель (а отчасти и производитель) вяжущих веществ в железнодорожном строительстве.73

Наряду с естественными романцементами Паркера и других предпринимателей, в Англии в течение длительного времени изготовлялись и находили широкое применение (частичной в XX в.) два относившихся к ним продукта ¦— цемент Аткинсона и медина-цемент.74 Цемент Аткипсона (Atkinson), названный так по имени архитектора, введшего его в употребление в Лондоне, или йоркширский цемент изготовлялся обжигом мергелистых включений (почек) глинистых известняков вторичных образований побережья у Уайта в Йоркшире и помолом продукта обжига аналогично тому, как это делал Паркер. По другим данным, этот цемент изготовлялся из лиасовых известняков.
Предыдущая << 1 .. 108 109 110 111 112 113 < 114 > 115 116 117 118 119 120 .. 278 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология