Арбат. Исторический путеводитель - Окуджава Б.
Арбат. Исторический путеводитель
Автор: Окуджава Б.Издательство: Москва в кармане
Год издания: 2004
Страницы: 41
Читать: 1 2 3 4 5 6
Скачать:
И если вам, читатель торопливый,
Он не знаком, тот гордый, сиротливый,
Извилистый короткий коридор От ресторана "Прага" до Смоляги И рай, замаскированный под двор,
Где все равны: и дети, и бродяги,
Спешите же...
Все остальное вздор.
Булат Окуджава
течешь, как река - странное название...» - так об V X этой улице написал и спел Булат Окуджава в 20-м веке. И то же можно было говорить об Арбате последние пять столетий, начиная с 15-го века. Тогда возникли торговые отношения между Москвой и восточными странами. К Москве потянулись караваны купцов из крымского города Сурож (ныне - Судак), которые были посредниками в этой торговле.
Торговцы переправлялись через Москву-реку у Крымского брода (ныне - Крымский мост, метро «Парк Культуры»). Затем преодолевали прибрежные заросли и обходили несколько оврагов. То есть продвигались примерно по сегодняшнему Садовому кольцу до нынешней Смоленской площади (метро «Смоленская»). После этого купцы поворачивали по лесной дороге направо, к уже близким стенам города Москвы.
Историки считают, что странное для русского языка название Арбат вероятнее всего произошло от арабского слова «рабад» - пригород, предместье. Это имя носит и улица, и прилегающий к ней район. Впервые Арбат упоминается в летописи в 1493 году.
-і і
і, '
По мере роста древней Москвы на Арбате стали располагаться слободы ремесленников, которые обслуживали великокняжеский (а позже царский) двор. А так как по Арбату к Москве шли не только купцы, но и вражеские войска, в 16-17-м веках здесь поселили три стрелецких пол-
1
ка. Названия улиц и переулков вблизи Арбата: Плотников, Денежный, Серебряный переулки - напоминают о ремесленных слободах, Левшинский, Каковинский переулки и Зубовская площадь - о фамилиях стрелецких полковников.
Ког"а прьатп спал аристгоКрашМескш--:
После стрелецкого бунта 1698 года стрелецкие полки упразднили, а ремесленников постепенно оттеснили дальше от Кремля. На территории Арбата стали селиться знатные и богатые люди, приближенные ко двору. При Петре I в трех церковных приходах Арбата насчитывалось 216 дворов. 25 из них принадлежали крупным придворным чинам, а 50 - среднему чиновничеству (дьякам).
Во второй половине 18-го века Арбат был самым аристократическим районом Москвы. В 1793 году из 56 домов, стоявших на улице Арбат, 33 принадлежали высшей знати, дворянам и чиновникам.
Эта улица связывала Москву с другими городами и даже странами, поэтому была относительно демократична. Здесь допускались лавки и магазины, запрещенные на других улицах района Арбат, этого «дворянского заповедного острова».
Арвашские; - -
Известная поговорка «Москва от копеечной свечки сгорела» появилась после страшного пожара 1493 года (7001 год по старому летосчислению), который начался в арбатской церкви Николы-на-Песках. Огонь в один день испепелил многие районы Москвы и частично Кремль.
2
Пожары на Арбате случались довольно часто. После пожаров улицу отстраивали вновь, делая ее все прямее и шире. Ho через какое-то время она опять оказывалась тесной для своей бурной жизни.
До 19-го века большинство арбатских домов были деревянными. При пожаре 1812 года Арбат выгорел почти полностью. После этого дома выстроили по «красной линии»: если раньше они стояли произвольно (чаще всего в глубине усадеб), то теперь все дома выходили на улицу и стояли на одной линии.
Аггкіт а Капитализм
Уже во второй половине 19-го и начале 20-го веков облик Арбата разительно меняется. Арбат все еще оставался «дворянским островом»: каждый шестой житель района был дворянином. Однако большинство домов уже принадлежали купцам и коммерсантам. У деловых людей -деловой подход. Старые здания сносятся и перестраиваются, появляются новые - «доходные» - дома.
Вместе с этим Арбат становится районом, где живут небогатые образованные люди - интеллигенты, как стали их называть как раз в это время. Магазины и лавки были под стать жителям - не слишком роскошными и не слишком большими.
J '.а,- . TT г-. С Г і о р I: r' U /. U -1I CI_iQbby
Арбат с давних пор был транспортной артерией, которая связывала Москву с западными регионами. Из лесной дороги он постепенно превратился в одну из основ-
3
ных городских улиц. В 18-м веке по указу Петра I Арбат был впервые замощен.
Когда появилась железная дорога, недалеко от Арбата был построен Брянский вокзал (ныне Киевский, метро «Киевская»). Это еще больше усилило движение по улице. В 1880 году по Арбату пустили конку (рельсовый вагон на конной тяге), в 1904 году - электрический трамвай, который в 1934 году заменили троллейбусом. Позже под Арбатом проложили метро: в 1937-1938 годах открылись Арбатская и Смоленская станции Филевской линии.
Во второй половине 20-го века Арбат уже не справлялся с возросшими транспортными и пешеходными нагрузками, несмотря на «помощь» метрополитена. Расширять улицу посчитали нецелесообразным. Вместо этого в 1962-1967 годах построили Калининский проспект (теперь - Новый Арбат) - прямую широкую улицу, идущую в том же направлении. Она была пробита сквозь массив района Арбат и уничтожила значительную часть бывшего «дворянского острова».
