Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Сафронов В.А. "Индоевропейские прародины. " (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Всемирная история -> Кулишер И.М. -> "История экономического быта Западной Европы." -> 127

История экономического быта Западной Европы. - Кулишер И.М.

Кулишер И.М. История экономического быта Западной Европы. — Л.: Госиздат, 2004. — 573 c.
Скачать (прямая ссылка): istoriyaekonomicheskogobita2004.djvu
Предыдущая << 1 .. 121 122 123 124 125 126 < 127 > 128 129 130 131 132 133 .. 298 >> Следующая

Таким образом, в течение немногих десятилетий с точки зрения мировой истории как бы одним ударом Средиземное море лишилось своего тысячелетнего положения в международной торговле, опустившись на ступень континентального моря с небольшим торговым значением. Открытие морского пути в Индию как бы одним взмахом остановило тысячелетнюю жизнь его, отодвинуло его из центра земного шара на окраину. Характерно, что в XVII в. главным предметом вывоза голландцев в итальянские, французские и другие портовые города на Средиземном море являлся перец, которым прежде эти самые города снабжали всю Европу. Перец составлял 25% всего вывоза в страны, прилежащие к Средиземному морю; голландцы привозили перец из Ост-Индии в Амстердам, а оттуда уже экспортировали в южные страны22.
244
История экономического быта Западной Европы
Тем не менее не следует предполагать — как это высказывается в более старых трудах по истории торговли, - что с открытием морского пути в Индию Венеция сразу потеряла свое значение. Постепенное паде-ние ее торговли началось уже с середины XV в., со времени завоеваний османов в Малой Азии, Греции и Ептте. В руках последних очутились торговые пути к Черному морю и Индии; венецианцы лишились своих прежних факторий в левантийских странах. К этому присоединились затем переход товарного обмена между Европой и Индией со Средиземного моря на Индийский и Атлантический океаны и прекращение торговли арабов между Индией и Египтом: она была уничюжена португальцами Но окончательный удар венецианской торговле был нанесен тогда, когда прекратились плавания ее галер в Нидерланды и Англию н когда голландцы, французы и англичане стали предпринимать плавания в Средиземное море, учреждать собственные фактории в Константинополе, Малой Азии и Египте и приобретать здесь товары левантийских стран (за исключением индийских). А это совершилось лишь в 1570-х и 1580-х годах. Только с этих пор венецианцы перестали быть посредниками между европейским Западом и мусульманским Востоком, перестали снабжать Европу не только индийскими продуктами, но и произведениями Малой Азии, Сирии и Египта. Роль Венеции с конца XVI в. свелась к торговому посредничеству между Южной Германией и славянскими странами, прилежащими к Средиземному морю, с одной стороны, и левантийскими рынками, с другой стороны. От Солимана Великолепного они получили право торговли в левантийских странах и право плавания под своим флагом; приобретенные там товары они сбывали частью южиогерманским купцам, которые по-прежнему посещали Венецию и для которых был выстроен новый фондако, разрисованный фресками Тициана, частью же снабжали ими Италию, Истрию, Далмацию.
«Мореплавание по направлению как к Востоку, так и к Западу, — пишет венецианец Джиогалли в представленном им в 1675 г. республике отчете, - встречает препятствие вследствие конкуренции англичан и голландцев. И те и другие сократили издержки транспорта гораздо больше, чем мы... Их суда проникают как в Индию, так и через Гибралтарский пролив в Средиземное море и даже в пределах последнего отнимают торговлю у венецианцев... Дай бог, чтобы я ошибся, — заключает он, — но при современных условиях восстановление венецианского мореплавания представляется мне невозможным». Тот же Джиогалли советует, отказавшись от несбыточной мечты о восстановлении морской торговли Венеции, стараться удержать по крайней мере то, что возможно: упразднив прежние, теперь уже непригодные порядки, стесняющие иностранные суда и иностранных торговцев, тем самым сохранить за Венецией положение хотя бы порта, куда заходили бы иностранные суда; все эти стеснения были возможны в прежние времена, когда Венеция занимала монопольное положение, но теперь они наносят ей один ущерб. На-
Глава XLV111. Старые и Н08ыб торговые центры
245
до открыть ггорт иностранным судам и предоставить всем и каждому право торговать, чем и как ему угодно; нужно снять высокие пошлины с привозных товаров23.
Монтескье, посетивший Венецию в 1728 г., указывает на то, что лагуна мелеет с каждым днем и порт так занесен песком, что суда вынуждены останавливаться иа расстоянии четырех миль от города. Высокие же поборы, взимаемые с иностранных судов, приводят к тому, что туда приходит не более 20 французских судов ежегодно и что замерла торговля с Англией и даже с итальянскими государствами, хотя из последних товары могут доставляться вверх по течению По и Адды. Однако ввиду указанных стеснений все предпочитают Венеции Ливорно. Дело дошло до того, что в Ливорно даже сами венецианцы отправляют свои грузы, предназначенные для стран Востока, ибо устаревшие порядки Венеции затрудняют непосредственный вывоз их отсюда24. Рикар еще в 1723 г. говорит, что Венеция ведет обширную торговлю как на суше, так и на море и является самым богатым городом Италии, что она вывозит всякого рода шелковые ткани, кружева, зеркала, изделия из кристалла, кораллы, мыло, а также пряности, оливки, коринку, рис25. Напротив, По-спглетуайт в своем словаре (1756 г.) называет только четыре торговых города у Средиземного моря, где он находит полезным для англичан иметь комиссионеров: Марсель, Ливорно, Мессину, а также Геную, но о Венеции не упоминает26.
Предыдущая << 1 .. 121 122 123 124 125 126 < 127 > 128 129 130 131 132 133 .. 298 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология