Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Светлишин Н.А. -> "Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне. Вопросы оперативно -стратегического применения" -> 61

Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне. Вопросы оперативно -стратегического применения - Светлишин Н.А.

Светлишин Н.А. Войска ПВО страны в Великой Отечественной войне. Вопросы оперативно -стратегического применения — М.: Наука, 1979. — 119 c.
Скачать (прямая ссылка): voyskapvostrani1979.doc
Предыдущая << 1 .. 55 56 57 58 59 60 < 61 > 62 63 64 65 66 67 .. 110 >> Следующая

Обеспечение надежного прикрытия объектов в прифронтовой полосе потребовало выдвижения крупных сил из глубины страны. По директиве Генерального штаба от 7 января 1944 г. только для усиления обороны объектов на киевском направлении из Восточного фронта ПВО были переданы в состав Западного фронта ПВО четыре зенитных артиллерийских полка, шесть отдельных зенитных артиллерийских дивизионов и десять отдельных подразделений общим составом около 600 орудий и свыше 100 зенитных пулеметов.
Большая роль в организации прикрытия важных объектов коммуникаций на освобождаемой территории в ходе зимней кампании 1944 г. принадлежала зенитным бронепоездам. Мобильные, обладавшие высокой маневренностью и имевшие разнообразное зенитно-артиллерийское вооружение, эти поезда могли быстро прибыть [172] к объекту, который по условиям обстановки требовалось срочно усилить зенитной артиллерией. Их внезапное появление на том или ином участке, как правило, давало большой эффект. Однако чем дольше оставались бронепоезда на одном и том же месте, тем менее результативными становились их действия, а сами они начинали нести все большие потери. Подобное явление наблюдалось при организации прикрытия таких железнодорожных узлов, как Здолбунов, Шепетовка, Ровно, в начале марта 1944 г.{191}. И это приходилось учитывать. Для улучшения управления силами и средствами ПВО при отражении налетов авиации на объекты прифронтовых коммуникаций штабы соединений ПВО в зимней кампании 1944 г. широко практиковали выделение специальных оперативных групп, имевших задачей руководить боевыми действиями частей по прикрытию важнейших участков железных дорог. В январе были созданы оперативные группы в Бахмаче — от штаба Курского и в Нежине — от штаба Киевского корпусных районов ПВО. В феврале успешно работали оперативные группы штабов соединений ПВО в Ровно (Львовский корпусной район ПВО), Житомире (Киевский район ПВО) и Мелитополе (Донбасский район ПВО). Управление боевыми действиями частей, оборонявших крупные железнодорожные узлы, осуществлялось начальниками пунктов ПВО, назначавшимися приказами командующих соответствующих районов ПВО. В небольших пунктах функции начальника обороны обычно поручались старшему из командиров частей (подразделений), прикрывавших объект. Ему оперативно подчинялись все средства ПВО данного объекта. Чтобы более оперативно управлять средствами ПВО, прикрывавшими эшелоны в пути, по указанию Ставки в феврале 1944 г. из состава Западного фронта ПВО в непосредственное распоряжение начальников передвижений войск на Кировской, Московско-Киевской, Белорусской и Калининской железных дорогах были переданы 142 отдельные подвижные группы ПВО, располагавшиеся на железнодорожных платформах{192}. [173]
Отличительной особенностью организации противовоздушной обороны прифронтовых коммуникаций юга в зимней кампании 1944 г. было создание единой системы радиолокационного обеспечения боевых действий истребительной авиации. Для наведения истребителей на воздушные цели в южной части Левобережной Украины и Донбасса развертывались радиотехнические станции в районах Лозовая, Днепропетровск, Чаплино, Запорожье, Мелитополь, Пологи, Красноармейск. Зоны видимости этих станций взаимно перекрывались, чем и обеспечивалось создание сплошного радиолокационного поля обнаружения и наведения в обширном районе.
Среди многочисленных задач, выполнявшихся Войсками ПВО страны по обеспечению наступательных операций Советской Армии в зимнюю кампанию 1944 г., важное место занимала оборона переправ через Днепр и Керченский пролив.
Прикрытие переправ и строительства железнодорожного моста через Керченский пролив первоначально (с ноября 1943 г.) осуществляли части ПВО Отдельной Приморской армии. В дальнейшем оборона переправ возлагалась на части Восточного фронта ПВО{193}. Сюда выдвинули ряд частей из глубины, а также привлекли основные силы Северо-Кавказского корпусного района ПВО (командующий генерал-майор артиллерии Ф. Г. Янковский) и два полка 2-й гвардейской истребительной авиационной дивизии ПВО. К началу марта 1944 г. в районе Таманского и Керченского проливов было сосредоточено 470 зенитных орудий, 294 зенитных пулемета, 132 зенитных прожектора и 96 самолетов-истребителей. Части 2-й гвардейской авиационной дивизии ПВО базировались на аэродроме Фанталовская. Для наведения истребителей на воздушные цели использовались две радиолокационные станции типа «Пегматит».
Близость керченских переправ к линии фронта определила ряд особенностей в боевом использовании сил и средств ПВО. Одной из них являлось то, что зенитные средства Отдельной приморской армии и Северо-Кавказского района ПВО располагались у объектов с учетом создания единой группировки и централизованного управления огнем. Вылет наших истребителей для перехвата [174] воздушных целей из положения «дежурство на аэродроме» в ряде случаев не обеспечивал надежного выполнения боевой задачи, так как они появлялись в зоне боя лишь через 6—8 мин. За это время самолеты противника успевали произвести бомбардировку и уйти от цели. Поэтому при обороне керченских переправ истребители ПВО действовали преимущественно способом патрулирования в воздухе, оказавшимся более эффективным.
Предыдущая << 1 .. 55 56 57 58 59 60 < 61 > 62 63 64 65 66 67 .. 110 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология