Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 88

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 82 83 84 85 86 87 < 88 > 89 90 91 92 93 94 .. 222 >> Следующая

вертикального динамического маневра. Такими самолетами, испытания которых
начались в СССР еще до того, как первый серийный "Мессершмитт" Bf-109E-3
выкатили на заводской аэродром...
Глава 13
КРЫСИНЫЙ КОРОЛЬ И "КОРОЛЬ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ"
Да, действительно, зимой 1938/39 г. начались испытания истребителя И-180
по всем ТТХ, включая и максимальную скорость во всем диапазоне высот,
превосходившего "Мессершмитт" серии Е. И уже осенью 1939 года на
кульманах в КБ Поликарпова появились чертежи И-185 - самолета, намного
опередившего свое время. Лишь в конце войны, в 1944-1945 годах, в небе
появились серийные истребители с параметрами И-185.
И при всем при этом 22 июня 1941 года истребительная авиация западных
приграничных округов натри четверти была вооружена "ишаками" и "Чайками"
- самолетами 30-х годов.
234
Марк Солонин
Да, на момент своего рождения эти самолеты были настолько хороши,
настолько опережали "уровень лучших мировых стандартов", что и в 1941
году на них еще можно было как-то воевать. Но разве для того огромная,
богатейшая на природные ресурсы и талантливых людей страна жила в бараках
и "коммуналках", работала в три смены, чтобы к моменту, рокового
испытания подойти с боевыми с.амолетами,-на которых можно было "как-то
воевать"?
Один из главных участников тех событий описал причины загадочного - на
первый взгляд - застоя в развитии авиационной техники в СССР, причем
застоя, начавшегося аккурат перед самой войной, следующим образом:
"...В Испании И-15 и И-16 впервые встретились с "Мессер-шмиттами". Это
были истребители Me-109В с двигателем "Юнкерса" ЮМО-2Ю мощностью 610л.
с., и скорость их не превышала 470 километров в час. Наши истребители по
скорости не уступали "Мессеришиттам", оружие у тех и других было примерно
равноценное - пулеметы калибра 7,6 мм, маневренность у наших была лучше,
и "мессерам" сильно от них доставалось... Этому обстоятельству
руководители нашей авиации очень радовались. Создалась атмосфера
благодушия, с модернизацией отечественной истребительной авиации не
спешили (подчеркнуто автором). Однако очень быстро наступило
отрезвление...
Гитлеровцы проявили лихорадочную поспешность и учли опыт первых воздушных
боев в небе Испании. Они радикально улучшили свои машины...В таком виде
истребитель "Мес-сершмитт" поступил в серийное производство под маркой
Ме-109Е. При посещении в составе советской экономической делегации
заводов Мессершмитта в Аугсбурге и Регенсбурге осенью 1939 года я видел,
как широко развернуто серийное производство Ме-109Е. В 1939 году их было
построено около 500 штук. Модернизованные "Мессершмитты" были посланы в
Испанию, где под командованием лучшего немецкого лемчика-истребителя
Мельдерса приняли участие в воздушных боях заключительного этапа
испанской трагедии. Преимущество этих самолетов перед И-15 и И-16 было
очевидным... В воздушных боях наши истребители, несмотря на хорошую
маневрен-
235
На мирно спящих аэродромах..
22 июня 1941 года
ность, оказались хуже новых немецких, уступая им в скорости - и особенно
в калибре оружия и дальности стрельбы... И как ни был велик героизм
республиканских летчиков, в конечном счете успех решало качество боевой
материальной части...
После фейерверка рекордов это было неприятной, на первый взгляд даже
необъяснимой неожиданностью. Но это был реальный факт: мы явно отставали
ф области авиации от нашего потенциального противника - гитлеровского
фашизма... Нужны были решительные, безотлагательные меры для преодоления
отставания..." (86).
Если мой уважаемый читатель хоть что-нибудь когда-нибудь читал по истории
развития отечественной авиации, то он наверняка помнит эти - или очень
похожие на эти - рассуждения.
После выхода в свет мемуаров авиаконструктора
А.С. Яковлева этот фрагмент переписывался сотни и тысячи раз, из книги в
книгу, из статьи в статью, с кавычками и без оных, и благодаря
многократному повторению лживая басня превратилась в непреложную истину.
Причем, если многочисленные плагиаторы просто поленились задуматься над
тем, что они переписывают, то товарищ Яковлев просто и откровенно...
пишет то, что не есть правда. Во всяком случае, трудно представить, что
человек, официально занимавший пост заместителя наркома авиационной
промышленности, а неофициально - должность личного советника Сталина по
вопросам авиации, - не знал общеизвестных фактов.
В боевых действиях в Испании приняли участие "Мессер-шмитты" Bf-109
только первых двух модификаций (В и С). Эти самолеты, как абсолютно верно
пишет сам Яковлев, никакого преимущества в ТТХ над поликарповскими
истребителями И-16 не имели и были многократно и крепко биты. Такая
ситуация сохранялась вплоть до последних дней "испанской трагедии".
Вернер Мельдерс прибыл в Испанию, в немецкий авиационный "легион Кондор",
в начале апреля 1938 года, причем на тот момент из четырех истребительных
эскадрилий "Кондора" "Мессершмиттами" серии В были вооружены только две -
Предыдущая << 1 .. 82 83 84 85 86 87 < 88 > 89 90 91 92 93 94 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология