Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 37

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 31 32 33 34 35 36 < 37 > 38 39 40 41 42 43 .. 222 >> Следующая

100 ¦
А
рея), но для действий по рассредоточенным или линейным целям
(автоколоннам) Ju-87 был, по сути дела, мало пригоден.
Все очень непросто и в вопросе о боевой живучести "Юн-керса" и Ил-2.
Любимое советскими журналистами выражение "летающий танк" является не
более чем звонкой метафорой. Бронекоробка Ила надежно защищала только от
огня стрелкового оружия и осколков зенитных снарядов. Прямое попадание
зенитного снаряда калибра 37 мм и более, конечно же, пробивало тонкую
броню. Надо принять во внимание и тот факт, что хвостовая часть фюзеляжа
и крылья Ил-2 никакой брони не несли. Консоли крыла были деревянные с
фанерной обшивкой, хвостовая часть фюзеляжа представляла собой
"скорлупу", выклеенную из древесного шпона. Очередь скорострельной
зенитки буквально отрывала деревянный хвост от бронекоробки с летчиком.
На протяжении всей войны потери штурмовиков Ил-2 (выраженные в процентах
от числа самолетовылетов) были самыми высокими среди всех типов самолетов
советских ВВС! Так, с августа 1942 по май 1943 года одна боевая потеря
истребителя приходилась на 69 вылетов, бомбардировщика - на 48 вылетов,
штурмовика - на 26 вылетов. Летом - осенью 1944 года (т. е. в условиях
абсолютного численного превосходства советской истребительной авиации) в
штурмовых частях 3-й воздушной армии одна безвозвратная боевая потеря Ил-
2 приходилась на 36 самолетовылетов, а большие или меньшие повреждения
получал в ходе боевого вылета каждый второй штурмовик! В 1945 году боевые
потери по всем родам советской авиации еще более снизились, но потери
штурмовиков по-прежнему оставались самыми большими (соответственно 194,
133 и 90 вылетов на один сбитый самолет).
Что касается немецкого пикировщика, то теоретически тихоходный,
слабовооруженный (один пулемет ружейного калибра для стрельбы назад-
вверх), практически небронированный (5-10 мм бронепанели, частично
закрывающие
Марк Солонин
101
На мирно спящих аэродромах.
22 июня 1941 года
летчика и стрелка, появились только на серии D, которая не успела принять
участие в боевых действиях 1941 г.), да еще и с весьма уязвимым
двигателем жидкостного охлаждения, Ju-87 должен был стать легкой добычей
для истребителей и зенитчиков. Эта теория была убедительно подтверждена
на практике в августе 1940 года. За одну первую неделю воздушного
наступления на Англию (с 12 по 18 августа) немцы потеряли 43 пикировщика,
в том числе 17 сбитых и 7 поврежденных самолетов за один день 18 августа.
В ситуации, когда немецкая авиапромышленность выпускала менее двух Ju-87
в день, такие потери были абсолютно недопустимыми, и Геринг вынужден был
распорядиться вывести все уцелевшие Ju-87 из зоны боевых действий.
Зато на Восточном фронте в 1941 году пикировщики летали как
"заговоренные". Потери Ju-87 оказались здесь самыми низкими. Так, если
"обычные" двухмоторные бомбардировщики при среднемесячной численности 863
самолета теряли в среднем 268 машин в месяц (1 из 3,22), то пикирующие
"Юнкерсы" при среднемесячной численности 293 самолета теряли всего 60
машин в месяц (1 из 4,88). Еще более ярко эта тенденция проявляется, если
считать не самолеты, а экипажи. Эскадры двухмоторных бомбардировщиков
теряли в среднем 1 экипаж из 7 в месяц, а группы пикировщиков - 1 экипаж
из 14. Если при этом принять во внимание тот факт, что экипажи Ju-87
летали гораздо чаще своих коллег, выполняя по 3-4 вылета в день, то
приведенные выше цифры становятся на первый взгляд совершенно
необъяснимыми.
По здравом же размышлении удивительной должна считаться стойкая традиция
оценивать боевые возможности самолетов по двум-трем (и хорошо еще, если
по трем, а не по одной только цифре максимальной скорости на определенной
высоте...) летным характеристикам, полностью игнорируя при этом все
остальное, в частности - тактику применения.
Вооружение и обусловленная им тактика применения Ил-2 требовала полета на
малых (300-500 м) высотах, а то и
102
Марк Солонин
на бреющем полете (20-50 м) и выполнения множества заходов на цель (точки
прицеливания с учетом упреждения для пулеметов, пушек и "эрэсов" были
разными, и ведение прицельного огня одновременно из всех видов бортового
оружия было невозможно). Проще говоря - "илы" десятки минут висели над
передним краем, притягивая к себе ргонь всего, что только могло стрелять.
Увы, долго испытывать судьбу не удавалось, и очередная пробоина
становилась последней. "Юнкере" же выходил из пикирования на той высоте
(500-600 м), на которой Ил-2 только начинал атаку. К тому же и скорость
тихоходного Ju-87 на выходе из пикирования раза в полтора-два превышала
максимальную скорость Ила в горизонтальном полете у земли. В результате
поразить "Юнкере" огнем малокалиберных зениток и зенитных пулеметов (а
именно эти огневые средства и составляли основу войсковой ПВО) было
крайне сложно.
Главным инструментом борьбы с Ju-87 могли бы стать истребители.
Действительно, на этапе подлета к цели груженный бомбами "Юнкере" (при
Предыдущая << 1 .. 31 32 33 34 35 36 < 37 > 38 39 40 41 42 43 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология