Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 34

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 28 29 30 31 32 33 < 34 > 35 36 37 38 39 40 .. 222 >> Следующая

подобно тому, как кирпичи купола, упираясь друг в друга, создают единый
прочный свод. Бронекоробка Ил-2 была основным силовым элементом фюзеляжа,
внутри которой и на которую устанавливались двигатель с редуктором винта,
два бензобака, маслобак, радиатор охлаждения, кабина пилота. Единственным
жизненно важным агрегатом, который выходил за пределы бронекорпуса, был
маслорадиа-тор, но и он был снабжен бронезаслонкой, которую летчик
закрывал при подходе к цели. Мало того, что броня АБ обладала уникальными
технологическими свойствами, она еще и в 1,5 раза превосходила по
пулестойкости авиационную броню немецкого производства, что было выявлено
при полигонных испытаниях в НИИ авиационных вооружений в 1942 году.
Совершенно уникальным было и стрелковое вооружение Ила. 23 -мм пушка
Волкова - Ярцева ВЯ-23 была разработана в 1940 году как средство борьбы с
защищенными наземными целями. Весьма громоздкое по авиационным меркам
(длина 2,15 м, вес 66 кг) орудие разгоняло снаряд весом в 200 г до
скорости 900 м/сек. В сравнении с этими параметра-
93
: На мирно спящих аэродромах...
^*"*""..ими 22 июня 1941 года
ми стоявшая на вооружении немецких истребителей и штурмовиков пушка
швейцарской фирмы "Эрликон" MG-FF смотрится как ушастый "Запорожец" на
фоне "шестисотого" "мерса". И "Эрликон", и пришедший ему на смену
"Маузер" MG-151, представляли собой крупнокалиберный пулемет, 13-мм
патрон которого должен был разгонять 20-мм снаряд. Бронебойный снаряд
"Эрликона" весил всего 115 г и имел начальную скорость 585 м/сек, то есть
обладал кинетической энергией в четыре раза меньшей, чем снаряд ВЯ-23.
Кроме того, значительно большая начальная скорость снаряда ВЯ-23
обеспечивала большую точность и большую прицельную дальность стрельбы.
"Дьявольское" орудие, разработанное Волковым и Ярцевым, настолько
опередило свое время, что уже после войны под баллистику и патрон ВЯ-23
были спроектированы самоходные зенитные установки, по сей день стоящие на
вооружении многих армий мира...
Изначально бронированный штурмовик ЦКБ-55 разрабатывался как двухместный
самолет (с воздушным стрелком, защищающим самолет от атак вражеских
истребителей сверху-сзади).
Однако военных не устроила скорость ЦКБ-55 (это еще можно понять,
учитывая всеобщее в то время помешательство вокруг максимальной скорости
боевого самолета) и дальность полета.
Последнее объяснить доводами разума уже сложнее, так как достигнутая при
испытаниях ЦКБ-55 дальность в 618 км многократно превышала реально
необходимую для штурмовика, взлетающего с полевого аэродрома в ближнем
тактическом тылу и атакующего цели на переднем крае обороны противника.
Тем не менее самолет срочно переделали - на месте воздушного стрелка был
установлен дополнительный бензобак на 155 кг горючего. 12 октября 1940
года были начаты испытания одноместного варианта, 29 декабря шеф-пилот
фирмы Ильюшина В. К. Коккинаки совершил первый полет на самолете с
мотором АМ-38. Мощный двигатель расходовал больше топлива, так что
дальность полета одноместного самолета даже уменьшилась на 84 км, тем не
менее
94
А
после письма, с которым Ильюшин обратился лично к товарищу Сталину, 7
января 1941 года штурмовик Ил-2 (еще до начала государственных
испытаний!) был запущен в серийное производство сразу на четырех
авиазаводах. Несмотря на бешеную гонку с принятием Ила на вооружение
советских ВВС, испытания происходили успешно, без серьезных аварий. Уже
одно это говорит об очень высоком уровне инженерного мастерства
специалистов КБ Ильюшина. В ходе заводских, государственных и войсковых
испытаний ("войсковые испытания" прошли в 4-м штурмовом авиаполку уже в
условиях начавшейся войны) выявили еще одно важное достоинство Ила, без
которого он не стал бы самым массовым боевым самолетом в мировой истории,
- прекрасные пилотажные характеристики. "В штопор при некоординированных
разворотах не срывается, по прямой летит устойчиво даже с брошенным
управлением, садится сам. Прост, как табуретка" - такими словами описали
летчики-испытатели новый самолет (48).
Таблица 5
Вес макс. Даль- ность, км Макс. бомб. нагр. Макс. ско- рость
Скорость у земли Стрелковое вооружение
Ju-87 В-2 4,34 т 590 / 0,5 т 1,0 т 380 / 4,1 км 338 км/час
(2+1)х7,7-мм
Ил-2 (обр.1941 е) 5,79 т 638 / 0,4 т 0,4 т + 8>РС-82 426 / 2,4
км 396 км/час 2 х23-мм + 2 х7,62-мм
"Бэттл" Мк-1 5,31 т 1610/ 0,45 т 0,68 т 406 / 4,6 км
338 км/час (2+1)х7,7-мм
Су-2 (М-88) 4,56 т 1190/ 0,4 т 0,4 т 467 / 6,6 км 378 км/час
(4+1)х7,62-мм
Самолет, вне всякого сомнения, был великолепный, технические решения -
новаторские.
Гораздо сложнее оценить реальную боевую эффективность Ил-2. История этого
действительно легендарного самолета обросла множеством совершенно
фантастических
95
"йм" ^ На мирно спящих аэродромах... _ лг-лвм
22 июня 1941 года
мифов. Начиная с "солдатской правды" про то, как "илы" на бреющем полете
рубили винтами немецкую пехоту, и заканчивая все еще встречающимися в
Предыдущая << 1 .. 28 29 30 31 32 33 < 34 > 35 36 37 38 39 40 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология