Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 26

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 222 >> Следующая

Потолок, м 7000 9000 5500 7000 8200
Дальность, км, при бомб, нагрузке, т 2700 / 1 3300 / 1 2896 / 1,13
1900 / 1,0 2900 / 0,5
Макс. бомбовая нагрузка, т 2,5 при дальн. 1200 км 2,5 2,04 1,25 2,0
Оборони- тельное вооруже- ние 5x7,9-мм 3x7,62-мм (4-6)х 7,7-мм
3x13-мм' + 1 х7,7-мм 1х20-мм + 1x7,7-мм
Экипаж, чел. 5 3 5 4 4
Итак, что мы видим в таблице 2? Во-первых, все указанные самолеты имеют
схожие ТТХ. Не одинаковые, но схожие. Говорить о том, что какая-то машина
"не идет ни в какое сравнение с...", не приходится. Далее, наш ДБ-Зф
(который традиционная советская историография неизменно относила к числу
"устаревших") по меньшей мере не уступает своим конкурентам по всей
совокупности параметров. Прежде всего следует отметить низкий вес
конструкции (55,6% от максимального взлетного) и рекордно высокую
энерговооруженность. Как следствие - самая большая дальность полета и
великолепная скороподъемность (высоту
72
5 км ДБ-Зф набирал за'10,5 мин, т. е. в полтора-два раза быстрее любого
современного ему бомбардировщика). Спешить наверх бомбардировщику,
возможно, и незачем, но вот способность продолжать полет на одном
двигателе, которой благодаря своей высокой энерговооруженности обладал
ДБ-Зф, является очень ценным качеством боевого самолета. Протестированные
бензобаки, наддув инертного газа, малоуязвимые двигатели воздушного
охлаждения, бронезащита летчика и стрелка, большая высота полета (потолок
9 км) - все это означало, что с точки зрения живучести самолет не просто
соответствовал "лучшим мировым стандартам", но фактически задавал их.
На первый взгляд может показаться, что "Хейнкель" обладает более мощным
оборонительным вооружением. Но это не вполне верно. Прежде всего вспомним
о незавидной судьбе "летающей крепости" В-17, которая даже своими 9
стволами крупнокалиберных пулеметов не могла обеспечить надежную круговую
оборону от вражеских истребителей. На этом фоне все двухмоторные
бомбардировщики конца 30-х годов, вооруженные несколькими пулеметами
ружейного калибра, могут считаться (да такими они и были в
действительности) беззащитными против новых скоростных истребителей с
крупнокалиберным (20-мм пушки или 13-мм пулеметы) вооружением. Из курса
школьной арифметики должно быть известно, что все нули равны друг другу,
и поэтому досужие споры о большей или меньшей вооруженности бомбовозов
поколения "Хейнкеля" и "Веллингтона" бессмысленны. Тем не менее,
учитывая, что нас ждут следующие главы, посвященные ходу боевых действий
и потерям сторон, рассмотрим и оборонительное вооружение этих самолетов.
Если бы немецкие экипажи состояли из многоруких людей, то обилие
пулеметных стволов, торчащих из кабин немецких бомбардировщиков, означали
бы большую мощь оборонительного огня. На самом же деле, отказавшись от
использования "нормальных" поворотных турелей, конст-
На мирно спящих аэродромах...
22 июня 1941 года
рукторы "Хейнкеля", "Юнкерса" и "Дорнье" были вынуждены утыкать кабины
своих самолетов легкими пулеметами ружейного калибра. Стрелок, начав
стрельбу по атакуюшему истребителю из одного пулемета, затем должен был
перебежать к другому, изготовить его к стрельбе, снова "поймать" цель в
перекрестие уже нового прицела и возобновить стрельбу... Советские
конструкторы пошли другим путем. В конце 30-х годов были разработаны
унифицированные пулеметные турели конструкции Можаровского и Веневидова.
Верхняя турель МВ-3 обеспечивала полный круговой обстрел на 360° по
горизонту. Колпак турели был снабжен аэродинамическими компенсаторами,
уравновешивающими действие воздушного потока на ствол пулемета и
значительно уменьшающими усилия, необходимые для вращения турели. Нижняя
("люковая") установка МВ-2 имела пулемет, выдвигавшийся в поток за
габариты фюзеляжа и связанный с перископическим прицелом, благодаря
которому стрелок получал обзор нижней части задней полусферы воздушного
пространства.
Разумеется, за все хорошее приходится платить. Торчащий в потоке высокий
колпак-обтекатель турели МВ-3 создавал дополнительное сопротивление. В
результате такой красивый и "обтекаемый" на вид ДБ-Зф имел коэффициент
пассивного аэродинамического сопротивления на 8% больше, чем угловатый и
неуклюжий "Юнкерс-88" (соответственно, 0,026 и 0,024). Тем не менее
благодаря большой энерговооруженности ДБ-Зф по всем скоростным параметрам
вполне соответствовал стандартам своего времени. Проблемы ДБ-Зф были в
другом: нужен был второй стрелок, постоянно работающий с нижней
установкой (это было решено уже в машинах выпуска второй половины 1941
г.) и необходимо было заменить 7,62-мм пулеметы, малоэффективные против
новых истребителей, чем-то более мощным (крупнокалиберный пулемет
Березина в верхней установке появился в ДБ-Зф образца 1942 г.). В этой
связи интересно отметить, что итальянский S.M.-79, при общей архаичности
74
Марк Солонин
технических решений'(трехмоторная схема, фюзеляж ферменной конструкции с
обшивкой гофрированным листом), с самых первых модификаций вооружался 13-
Предыдущая << 1 .. 20 21 22 23 24 25 < 26 > 27 28 29 30 31 32 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология