Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 210

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 204 205 206 207 208 209 < 210 > 211 212 213 214 215 216 .. 222 >> Следующая

немцы безвозвратно потеряли 627 самолетов - почти столько же, сколько и в
"рекордном" по числу потерь июле 1944 года!
Приведенные выше факты совершенно не укладываются в привычную нам со
школьной скамьи схему: в начале войны - полное господство в воздухе у
немцев, в конце войны - все точно наоборот. Действительность оказалась
гораздо сложнее. Строго говоря, "господство в воздухе" - если под этими
словами понимать немедленное истребление вражеского самолета, посмевшего
подняться в воздух, - никогда не было достигнуто ни одной из сторон.
Огромные цифры потерь немецких самолетов, 250 тысяч вылетов, которые
смогла произвести советская авиация за первые три месяца войны, абсолютно
несовместимы с тезисом о том, что люфтваффе захватило "господство в
воздухе". Летом-осенью 1941 года в небе войны присутствовали две
противоборствующие силы. Да, одна из них действовала значительно
эффективнее, другая не смогла даже реализовать свое огромное численное
превосходство, но ни одна из сторон так и не добилась решающего успеха.
В условиях затяжной войны решающим фактором становится способность
государства непрерывно восполнять потери своей армии. В свою очередь,
способность эта зависит и от количества накопленных до начала войны
резервов, и от производственных мощностей промышленности, и от наличия
богатых и щедрых союзников. По всем этим трем компонентам Советский Союз
значительно превосходил своего противника. Летом 1941 г. Германия воевала
на многочисленных фронтах от Бреста на атлантическом побережье Франции до
Бреста на Буге, от Северной Африки до Северной Норвегии. Еще одним
"фронтом" были морские коммуникации, борьба на которых требовала
присутствия в небе над Атлантикой крупных авиационных сил. В такой
ситуации командование люфтваффе не только не имело возмож-
541
На мирно спящих аэродромах... -*"Я0Щ
^"""iiiiihiii 22 июня 1941 года ят"**0^'
ности наращивать состав своей группировки на Востоке, но даже оказалось
вынужденным перебрасывать истребительные группы с Восточного на
Средиземноморский фронт. К декабрю 41-го года в небе над Мальтой и
Северной Африкой сражались уже 6 из 22 истребительных групп люфтваффе,
находившихся 22 июня на Востоке (II,III/JG-27, I,II,III/JG-53, II/JG-3).
Советский Союз, напротив, воевал на одном фронте (Япония, будучи
теоретически "союзником" Германии, позволила командованию Красной Армии
перебросить большую часть сил с Дальнего Востока на запад). В результате
с 22-июня по 1 августа 1941 года в состав ВВС действующих фронтов было
переброшено 15 авиадивизий из внутренних военных округов, с Закавказья и
Дальнего Востока (3, 30). 15 авиадивизий - это по меньшей мере 3 тыс.
самолетов, т.е. группировка, значительно превышающая по численности все
соединения люфтваффе на Восточном фронте.
Разумеется, одной только передислокацией авиационных частей возможности
восполнения потерь не исчерпывались. С началом боевых действий
авиационные заводы Советского Союза перешли с довоенного форсированного
на военный сверхфорсированный режим работы. При этом огромные
пространства страны лучше и надежнее любой ПВО защищали советскую
авиационную и авиамоторную промышленность от удара с воздуха. Во втором
полугодии 1941 года объем производства самолетов не только не сократился,
но даже вырос - несмотря на весь хаос отступления, развал транспортной
системы и начавшуюся эвакуацию ряда важнейших заводов. Уже в июле -
сентябре 41-го года заводы авиапрома дали фронту 4517 боевых самолетов
(3). Всего же во втором полугодии 1941 года было выпущено 8444 боевых
самолета, в том числе - 5229 истребителей (МиГ-3 - 2211, ЛаГГ-3 - 2141,
Як-1 - 877). Конечно, все приведенные выше цифры нельзя считать абсолютно
точными, в разных источниках они приводятся с разбросом величин в 10-15%.
К тому же между приемкой самолета военпредом и фактической передачей его
в строевую часть проходит
542
Марк Солонин
определенное время, что еще более увеличивает разнобой в цифрах. Как бы
то ни было, "сверхнормативные" потери первых недель войны были восполнены
уже к началу осени 1941 года.
И противнику это пришлось заметить. Генерал Швабе-диссен в своем обзоре
действий советских ВВС в годы войны пишет (19, стр. 41):
"... Три основных пункта явились большой и неприятной неожиданностью:
- численность советских ВВС на начало кампании',
- эффективность советской зенитной артиллерии',
- неожиданно быстрое восстановление ВВС в конце 41 - начале 42-го
гг.".
Что же касается Германии, то ее авиационная промышленность так и не
смогла обеспечить простого восполнения потерь. В частности,
истребительные группы, потерявшие на Востоке 1527 истребителей к концу
октября 1941 года, получили от промышленности только 1079 "Мессершмштов".
Союзников, способных поставлять боевые самолеты тысячами и десятками
тысяч, у Гитлера не нашлось. В результате группировка люфтваффе на
Восточном фронте никогда более не располагала таким количеством
самолетов, какое было в ее распоряжении 22 июня 1941 года; 6 сентября в
Предыдущая << 1 .. 204 205 206 207 208 209 < 210 > 211 212 213 214 215 216 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология