Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 201

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 195 196 197 198 199 200 < 201 > 202 203 204 205 206 207 .. 222 >> Следующая

Во-первых. А во-вторых, "дезертирство" - это когда без приказа. Если
приказ был, то дезертирство превращается в "перебазирование". Был ли
приказ? Еще одна "загадка лета 41-го". Разгадки автор не знает. Но если
такой приказ был, то его нельзя охарактеризовать иначе как "преступный".
Причем такая оценка - убедительно прошу прочитать это место внимательно -
не имеет ни малейшего отношения к бесконечному спору о "наступательной" и
"оборонительной" армиях, о предвоенных планах советского командования,
первых директивах военного времени и "ошибках" Жукова со Сталиным.
Даже если общий отход (не паническое бегство, а планомерный,
организованный отход) в той обстановке, которая сложилась вечером 22 июня
1941 г., и был оптимальным решением, то для реализации этого решения
истребительные части должны были идти "не в голове, а в хвосте". В армиях
XX века авиация выполняет (должна выполнять) функцию арьегарда
отступления. И в рассказе Долгушина мы находим абсолютно точное
объяснение этому простому правилу: "Покамы дрались - мосты в Гродно были
целы и войска переходили". Эти "мосты" (т. е. дороги, переправы, склады,
команд-
578
Марк Солонин
ные пункты, узлы связи) необходимо прикрыть с воздуха при любом
осмысленном действии - будь то наступление, отступление, переход к
позиционной обороне. Это верно всегда, но в июне 1941 именно безнаказанно
бесчинствующая в небе немецкая авиация стала (и это подтверждается
тысячами свидетельств) важнейшим инструментом деморализации Красной Армии
("основные потери и, главное, пани-_ ка наносятся авиацией противника,
которая, пользуясь отсутствием авиации на нашем участке, работает все
время на бреющих полетах почти безнаказанно...").
Впрочем, едва ли стоит так долго доказывать прописные истины. Полезнее
(для понимания картины событий июня 1941 г.) было бы попытаться найти
следы приказов о "перебазировании" истребительной авиации из зоны боевых
действий. Пока же главным из известных автору "следов" существования
таких приказов является повсеместная массовость этого явления.
9-я САД
Откроем еще раз воспоминания В.И. Олимпиева:
"...первую половину дня я дежурил у телефона на ЗКПкомандира 9-й САД
Героя Советского Союза генерал-майора Черных. Телефонная связь с
авиаполками, расположенными в различных населенных пунктах Белостокской
области и на полевых аэродромах вдоль границы, была прервана. Она
непродуманно осуществлялась через городскую почту, в которой на рассвете
еще до начала бомбардировок прогремел взрыв, разрушивший коммутатор. С
некоторыми полками наладили связь по радио. Судя по мрачному лицу
генерала, известия были плохими...
...в конце дня 22 июня я получил по телефону приказ бросить все и как
можно быстрее вернут ься в штаб дивизии... Все авиационные части получили
приказ немедленно покинуть город и уходить на Восток... поздним вечером
22 июня длинная колонна покинула Белосток и уже ранним утром понедельника
была далеко за городом... В машинах находились только военные с голубыми
петлицами - оставшиеся без самолетов летчики, авиационные техники,
связисты, интенданты...
519
На мирно спящих аэродромах...
22 июня 1941 года
...днем 24 июня мы продолжали движение на восток. Этот вторник был
фактически концом 9-й САД. Очевидцы говорили, что оставшиеся после
воскресного побоища самолеты перегнали на аэродром Волковыска (130 км от
границы, вероятно, речь идет об аэродроме Кватеры. - М.С.).
Не обеспеченные прикрытием с воздуха (сотни новейших истребителей
нуждались в "прикрытии с воздуха"? - М.С.), они были утром уничтожены
немецкими пикировщиками... На рассвете 25 июня мы увидели в низине
затемненный город Оршу... Из Орши наши машины направились в Брянск, но
уже к середине июля перебазировались в Новое Село, что семь километров
севернее Вязьмы".
Семь километров севернее Вязьмы. Если бы истребительные эскадры люфтваффе
решили "выйти из-под удара" с подобным пространственным размахом, то они
очутились бы точно на полпути между Берлином и Парижем...
129-й ИАП (9-я САД)
В мемуарах комиссара полка В.П. Рулина история "перебазирования" 9-й САД
выглядит почти героической сагой:
"...Приняторешение: вывести полк из-под удара. Будем перелетать на другой
аэродром. Необходимо выделить команду для уничтожения всего оставшегося:
боекомплектов бомб, снарядов, патронов и горючего (как же без всего этого
полк сможет воевать "на другом аэродроме"? - М.С.). Беркаль (командир
129-го ИАП) принял единственное возможное решение в сложившейся
обстановке, но как тяжело сознавать, что оно единственное... Всем
хотелось поскорее сесть за штурвал боевой машины и бить, бить фашистов...
...Двумя группами "Чайки" и "миги" перелетели на аэродром Добженевка,
расположенный всего в нескольких километрах от места постоянного
базирования полка - г. Заблудув. Там, на зимних квартирах, разместились
семьи личного состава... Из штаба дивизии прибыл связной. Он передал
командиру полка приказ: всем самолетам до наступления темноты перелететь
Предыдущая << 1 .. 195 196 197 198 199 200 < 201 > 202 203 204 205 206 207 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология