Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 199

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 193 194 195 196 197 198 < 199 > 200 201 202 203 204 205 .. 222 >> Следующая

маститых ученых и перейдем к самому главному.
Глава 26
ИСТРЕБИТЕЛЬНОЕ "ПЕРЕБАЗИРОВАНИЕ"
Вот и мы и подошли к тому моменту, когда надо уже объясниться: почему
автор с такой настойчивостью "ломится в открытую дверь" и доказывает то,
с чем никто из отечественных историков никогда и не спорил. Да,
действительно, все доступные нам источники информации свидетельствуют о
том, что огромные потери произошли отнюдь не в воздушных боях, а главным
образом на земле.
Проблема в том, что обстоятельства этого самого "уничтожения на земле"
могли быть самыми разными. Например, на мирно спящий аэродром - спящий
потому, что командование базирующейся на нем воинской части не получало
никаких указаний о повышении боеготовности - обрушиваются вражеские
бомбардировщики. Такого в частях ВВС западных приграничных округов не
могло быть, потому что не могло быть никогда - все получили необходимые
указания, все отчитались о том, что самолеты рассредоточены и
замаскированы, почти все были подняты по тревоге в 2-3 часа ночи 22 июня.
Другая ситуация - противник огромными силами обрушивается на аэродром и,
несмотря на все усилия базирующейся на аэродроме воинской части,
уничтожает большую часть самолетов.
17 - 3112 Солонин
513
На мирно спящих аэродромах...
22 июня 1941 года
Такого в истории Второй мировой почти никогда не было, а если и
случалось, то сопровождалось гораздо большими потерями самолетов и
летчиков нападающей стороны. Что же касается 22 июня 1941 года, то ни
одного подобного эпизода автору данной книги обнаружить не удалось. За
редчайшими исключениями, налеты немецкой авиацией производились
небольшими группами^- от звена до эскадрильи (4- 12 самолетов). Документы
и личные свидетельства участников событий однозначно свидетельствуют о
том, что в ходе боев над аэродромами (даже в полках ВВС Западного фронта,
т. е. там, где были сосредоточены самые мощные силы люфтваффе) потери
советской авиации - как в воздухе, так и на земле - были минимальными, а
то и просто единичными.
Третья возможная ситуация - на аэродроме много самолетов и людей, но нет
воинской части, т. е. "много людей" не связаны между собой требованиями
Устава, приказами командиров, обязательствами присяги. Все приказы,
инструкции и наставления проигнорированы, самолеты выстроены посреди
летного поля "крылом к крылу", личный состав при первых выстрелах
"заводит полуторку" и уезжает. Примеры такого (или близкого к нему)
преступного бездействия и фактического дезертирства обнаружить удалось,
но лишь в нескольких полках (16-м БАП, 13-м БАП, 17-м ИАП) среди сотни
полков ВВС западных округов.
Есть и еще один вариант "уничтожения самолетов на земле". А именно: на
захваченный несколько дней (или недель) назад аэродром советских ВВС
приезжает команда тыловой службы в составе одного фельдфебеля и двух
солдат. Фельдфебель старательно пересчитывает "по хвостам" БРОШЕННЫЕ на
летном поле самолеты, после чего солдаты сливают бензин из баков на землю
и щелкают зажигалкой... Разве это не может быть названо "уничтожением на
земле"? Более того, если фельдфебель был из наземных служб люфтваффе
(атак оно скорее всего и было), то и самолеты надо по праву считать
"уничтоженными немецкой авиацией".
Не была ли именно такая ситуация самой распространенной? Обратимся,
опять-таки, к документам и свидетельст-
514
Марк Солонин
вам участников событий. Начнем с того, на чем остановились - с ВВС
Западного фронта, и двинемся в том же направлении - с севера на юг, от
Гродно через Белосток к Бресту.
122-й ИАП (11-я САД), воспоминания С.Ф. Долгушина
"...Прилетел в Лиду я где-то в районе 11.30-12.00. Смотрю: командир
дивизии полковник Ганичев подходит ко мне. Я ему доложил, а 2 девятки
сели тоже передо мной на этот аэродром, потому что в Черленах (там, где
был разгромлен
16-й БАП. - М.С.) отбомбили - сесть нельзя. И вот, когда наши
подруливали, нагрянули Me-110 и, застав там наших на рулежке, начали бить
по всем, которые рулили на полосе аэродрома. А самолетов на рулежке было
еще много. В результате этого налета Me-110 машинам они ничего не
сделали, но командира дивизии Ганичева ранили в живот, и он через 2 часа
скончался, его заместителя полковника Михайлова ранили в ногу и убили
одного из летчиков...
...После этой штурмовки в Лиде мы полетели в Черлену (там же "сесть
нельзя"? - М.С.) к полку, полк-то там... Но откровенно скажу: у которых
жены были - пошли к женам, а мы, Холостяки, улетели. Дивизией после
гибели Ганичева никто не командовал: дивизия осталась "без руля, без
ветрил". Командир умер, Михайлов ранен, а начальника штаба я и не знал...
... Прилетели мы и сели в Черлену, где стояли на вооружении истребители
И-153 "Чайка" 127-го полка (возможно, Долгушин неправильно указывает
название аэродрома, 127-й ИАП в Черленах не базировался, возможно, он
имеет в виду, что в Черлены уже днем 22 июня прибыли техслужбы 127-го
ИАП. - М.С ), вооруженные только пулеметами ШКАС, а у нас эскадрилья с
Предыдущая << 1 .. 193 194 195 196 197 198 < 199 > 200 201 202 203 204 205 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология