Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 160

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 154 155 156 157 158 159 < 160 > 161 162 163 164 165 166 .. 222 >> Следующая

провоевали шесть лет (с 39-го по 45-й) на одних и тех же моделях
самолетов?
Некоторые истребительные полки ВВС Северного флота за время войны
перевооружились по пять-шесть раз: с "ишаков" на "Харрикейны", затем на
Як-1, с "яков" на "Киттихо-
415
На мирно спящих аэродромах.
22 июня 1941 года
уки", потом на "кобры", под конец войны - на JIa-7. И сколько же времени
заняло при этом переобучение летчиков - по году на каждый новый самолет?
Посмотрим, как обстояли дела у наших союзников. В мае
1940 г. перевооружение истребительных групп французских ВВС велось
буквально "на ходу", в самый разгар напряженных воздушных боев. Так,
всего за три недели, с 10 мая до
5 июня, были перевооружены: (21) на "Девуатин" D-520 - три группы
(GCII/3, GCII/7, GC Ш/3), на "Блох-152" - две группы (GC II/6 и GC 11/9
), на "Хоук-75" - одна группа (GC Ш/2).
Стоит обратить особое внимание на темпы освоения истребителя "Девуатин"-
520. Самые первые машины поступили в строевые части в апреле (!) 1940 г.
К 10 мая их было 36 штук. До момента прекращения огня в ВВС Франции было
поставлено еще три сотни "Девуатинов", которые пошли на восполнение
потерь и перевооружение указанных выше трех групп (полков). Сражаясь на
этих истребителях, французские летчики сбили 108 немецких самолетов ценой
потери 54 своих (еще 31 "Девуатин" был разбит в авариях). 6 июня
1940 г. су-лейтенант Помье-Лераг из состава GCII/7 сбил лучшего на тот
момент немецкого аса Вернера Мёльдерса (в тот раз парашют спас жизнь
пилота люфтваффе). Затем французский летчик сбил еще один "мессер", после
чего у него закончились боеприпасы, и семь немецких истребителей
расстреляли беспомощный самолет. Мужественный летчик погиб в "Девуатине",
в кабину которого он первый раз сел только несколько недель (или даже
дней!) назад...
По отчетам военпредов завода № 1, массовая отправка истребителей МиГ-3 в
авиаполки западных округов началась во второй половине января 1941 г. Чем
же были заняты авиационные командиры всех уровней, если новый самолет ко
второй половине июня оказался "совершенно неосвоенным"? И когда выявилась
эта пресловутая "неосвоен-ность" - за день до 22 июня или полвека спустя,
когда потребовалось найти очередную "объективную" причину разгрома?
416
Точный ответ на эти вопросы будет состоять из десятков взаимоисключающих
частей. Самым удивительным парадоксом тоталитарной сталинской системы
оказалось полнейшее отсутствие единообразного, всеобщего (тотального)
порядка. Там, где был толковый командир, во вверенной ему части с утра до
ночи кипела летная работа. Вот, например, рассказ летчика 31-го ИАП (8-я
САД, ПрибОВО) Н.И. Петрова:
"...Летали много. Осенью 1940 года начали изучать новый истребитель МиГ-
1... Он во многом отличался от самолетов И-16, поэтому приходилось с утра
до ночи, не считаясь со временем, изучать мотор и самолет, инструкции по
экстуата-ции и технику пилотирования. Прибыли летчики-испытатели,
собранные самолеты облетывали. Возглавлял испытатель Стефановский, в виде
бесед объяснял особенности техники пилотирования самолета МиГ-1, на что
обращать внимание и т.д. Помню, как мучились, летных происшествий не
было, но предпосылки к ним были... Ничего - овладевали. И перед Великой
Отечественной войной уже крепко овладели. С апреля 1941 г. уже дежурили.
Несли боевое дежурство на самолетах МиГ-1... В конце апреля начали
усиленную тренировку в составе звена, стрельба по конусу, воздушные
бои... Зачастую совершались ночные полеты на групповую слетанность в
составе звена..." (125).
П.И. Цупко, командир экипажа пикирующего бомбардировщика Ар-2 вспоминает:
"...Мы получили соответствующие инструкции и методические указания по
бомбометанию с пикирования. Но одно дело - читать по бумаге, и совсем
другое - выполнять в воздухе... Наши учебные полеты больше походили на
исследовательские. После каждого вылета нас собирали командиры и на
основе донесений наблюдателей и докладов экипажей скрупулезно, по минутам
анализировали действия пилотов и стрелков-бомбардиров... Полигон
находился на пустыре в Беловежской Пуще. Там известью на земле были
нарисованы контуры танков, автомашин, артиллерийских батарей и просто
круги с крестами посередине. Эти наземные цели мы и бомбили це-
14 -3112 Солонин
417
_ На мирно спящих аэродромах... __ *(>j0Km-
^ т.,,, 22 июня 1941 года ^
ментными бомбами. От полета к полету росло наше умение, шлифовалось
мастерство. К весне 1941 года мы владели таким методом бомбометания
достаточно уверенно..." (64).
И в то же самое время, в другой части на другого толкового командира
строчили донос про шпионаж в пользу Занзибара. В третьей части командир
боролся "за снижение аварийности", в результате чего Летчики вместо
полетов зубрили ход поршня и диаметр цилиндра мотора АМ-38 (это не
анекдот, это 4-й ШАП). Бывали и совсем уже диковинные занятия.
"...В тот раз нам предстояло начать со строевой подготовки одиночного
бойца, показать, как умеем командовать отделением... Началась подготовка.
Предыдущая << 1 .. 154 155 156 157 158 159 < 160 > 161 162 163 164 165 166 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология