Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 155

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 149 150 151 152 153 154 < 155 > 156 157 158 159 160 161 .. 222 >> Следующая

составе было очень много (раза в четыре больше, чем у противника), то у
ответственных за поддержание разрухи в наших головах возникло желание
объяснить разгром "безнадежной устарелостью фанерных ишаков". Не будем
повторять по второму разу подробный анализ тактико-технических
характеристик самолетов, данный в части 1. Желающие могут перечитать ее
еще раз. В начале этой главы мы лишь коротко перечислим состав
самолетного парка авиации противоборствующих сторон.
К моменту начала боевых действий на вооружении 1,2,4-го Воздушных флотов
люфтваффе было порядка 2350 боевых самолетов. Точную цифру назвать
невозможно в принципе - самолеты в ВВС являются расходным материалом,
который прибывает, убывает, портится, чинится, передается с баланса одной
структуры на баланс другой... Причем все это происходит во время войны,
сама природа которой не предполагает возможность ведения учета, подобного
принятому на современном компьютеризованном складе. Имеющиеся источники
позволяют оценить число исправных - к утру 22 июня 1941 года - самолетов
в 75-80% от общего их числа. Если же сравнивать число боеготовых
самолетов со штат-
403
На мирно спящих аэродромах.
22 июня 1941 года
ной численностью 64 авиагрупп (2560) и 20 штабных звеньев (еще 80
самолетов), то процент исправных боевых машин снизится до 70%.
В этом нет ничего удивительного - многие авиагруппы, особенно
истребительные и пикирующие, прибыли на Восточный фронт прямиком из пекла
воздушных сражений на средиземноморском театре военных действий (Балканы,
Крит).
В отличие от многих других "расходных материалов войны" самолеты способны
перемещаться самостоятельно. Быстро и на огромные расстояния. С северного
фланга Восточного фронта (Рига) на южный фланг (Одесса) самолет-
бомбардировщик мог перелететь без промежуточных посадок (всего-то 1400 км
по прямой) за 4 часа. Да, истребителю при перелете на такое расстояние
потребовалось бы сделать одну-две остановки, но и световой день в июне
длится порядка
18 часов, так что к вечеру самолет может прибыть на место назначения.
Пропускная способность неба, в отличие от мостов и железных дорог, близка
к бесконечности. Огромная, уходящая на 300-350 км в глубь страны полоса
припят-ских болот (Полесье) передислокации самолетов ничуть не мешала.
Вот почему, приведя в предыдущей главе распределение авиационных частей в
географическом пространстве, мы не станем делать этого же применительно к
расходным материалам, и количество самолетов разных типов будет приведено
только в суммарном виде.
ВВС пяти приграничных округов имели на вооружении * (без разведчиков)
порядка 6750 самолетов, из которых 5900 были в исправном, боеспособном
состоянии (23). Эти цифры, опять же минимальные из известных автору,
относятся к состоянию на I июня 1941 года. 22 июня цифры стали другими:
наряду с обычным для военной авиации движением расходных материалов
(ремонт, списание, восстановление) в авиаполках шел активный процесс
перехода на самолеты новых типов (МиГ-3, Як-1, Пе-2, Су-2). Наибольший
интерес представляют не сами числа 6750 и 5900, а их соотношение. Процент
боеготовых самолетов равнялся 87,5. Прекрасный показатель, в люфтваффе
ничего подобного не было и не будет вплоть до конца войны. С учетом
четырех корпусов
404
Марк Солонин
ДБА (но за вычетом устаревших ТБ-3), с учетом истребителей и
бомбардировщиков авиации ВМФ (но без морских гидро-самолетов-разведчиков)
общая численность (включая неисправные) составляла порядка 9000
самолетов. В сравнении с самолетным парком противника - в четыре раза
больше.
Теперь рассмотрим состав самолетного парка по типам и моделям- При этом в
очередной раз напомним, что речь идет о "мгновенной фотографии", причем
сделанной в разные дни (1 и 21 июня), причем не совпадающей в разных
источниках информации с погрешностью в 5-10%.
Соответственно, цифры округлены, при этом учтены все, включая временно
неисправные, самолеты.
Бомбардировщики
На вооружении группировки люфтваффе на Восточном фронте было 520 Ju-88,
300 Не-Ш и 130 Do-17.
В составе группировки советской авиации (с учетом ДБА и авиации ВМФ):
1300 ДБ-Зф, 1750 СБ. 195 Су-2 и 50 Як-2/4.
Суммарный "бомбовый залп" (считая по максимальной бомбовой нагрузке)
составляет, соответственно, 2150 и 6150 тонн бомб. Но эти цифры не
учитывают два важных обстоятельства. С одной стороны, значительно большее
число са-молетов-носителей делало советскую группировку менее уязвимой
для ПВО противника и, соответственно, обеспечивало большую вероятность
регулярной "доставки" этих 6 килотонн к вражеским объектам. С другой
стороны, каждый из 520 "полупикирующих" Ju-88 мог сбросить 1 тонну бомб
внешней подвески в пикировании, что несомненно повышало эффективность
поражения точечных целей. Исключительно сложный вопрос о количественной
оценке этих обстоятельств придется оставить открытым, так как он далеко
выходит за рамки этой книги.
Ударная авиация поля боя была весьма малочисленной по обе стороны фронта.
Предыдущая << 1 .. 149 150 151 152 153 154 < 155 > 156 157 158 159 160 161 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология