Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 102

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 96 97 98 99 100 101 < 102 > 103 104 105 106 107 108 .. 222 >> Следующая

загадочные истребители "неизвестной фирмы". А отсутствующий на вооружении
люфтваффе сверхскоростной истребитель "Хейнкель-ИЗ" не только числился в
разведсводках, но и многократно сбивался в воздушных боях (упоминания о
"113-м" прекращаются только к концу 1941 года). На фоне таких чудес
техники ветеран И-16 действительно выглядел "безнадежно устаревшим".
Косвенным, но очень убедительным подтверждением факта систематической
дезинформации высшего руководства страны является то обстоятельство, что
Сталин никак не мог поверить, что самолеты, показанные в Германии
советским делегациям, действительно являются тем, что стоит на вооружении
люфтваффе. Яковлев, входивший в состав этих делегаций, пишет, что Сталин
трижды вызывал его к себе с одним и тем же вопросом: "действительно ли
немцы показали и продали нам все, что у них находится на вооружении; не
обманули ли они нашу комиссию, не подсунули ли нам свою устаревшую
авиационную технику?" (86).
Поездки разведывательно-закупочных делегаций в Германию не только не
привели к исправлению прежних ошибок, но и добавили новые. В начале 1940
года новый нарком авиапрома А.И. Шахурин доложил И.В. Сталину, что, с
учетом авиаиндустрии покоренных стран и государств-сателли-тов, суммарная
мощность авиапромышленности Германии вдвое превосходит советскую.
269
"йке**". _ На мирно спящих аэродромах... __
22 июня 1941 года ~
Совершенно фантастическими были и оценки боевого состава предполагаемой
группировки люфтваффе на Востоке:
Истребители Бомбардиров- щики Пикировщики
По данным "Спец-сообщения Развед-управления Генштаба РККА" от 11 марта
1941 г. V 3820 4090 1850
Фактическое количество боевых самолетов на Восточном фронте по состоянию
на 22 июня 1941 г. 980 1000 306
* Примечание: Многоцелевые Ме-110 отнесены к числу истребителей или
бомбардировщиков в соответствии с предназначением авиагрупп, в состав
которых они входили.
Как видим - очень многие постарались для того, чтобы у товарища Сталина
сложилось мнение о том, что "старые специалисты", которым он ранее
доверял, завели авиацию и его лично в "болото". Сидеть в болоте (или еще
где-то) Сталин категорически не хотел, поэтому в январе 1939 года в
Овальном зале Кремля было собрано большое совещание по проблемам военной
авиации. Присутствовали практически все руководители наркомата, видные
военачальники, ученые, директора заводов, конструкторы. В президиуме
совещания сидели Сталин, Молотов, Ворошилов. За прошедшие с тех пор годы
не было издано ни одной книжки по истории отечественной авиации, в
которой не упомянули бы и это совещание, и принятое на нем решение.
Решение состояло в том, чтобы поручить 12 конструкторским коллективам
разработку истребителя нового поколения. Решение это всегда приводилось
как пример огромного внимания (да и огромной озабоченности) партии и
правительства к ситуации,
270
Марк Солонин
r.^srtjp-
сложившейся в советских ВВС. Один из участников совещания, один из
участников (и победителей) в объявленном творческом состязании, А.С.
Яковлев вспоминает:
"...Сталин в раздумье расхаживал по кабинету.
- А знаете ли вы, - спросил он, - что мы такие же истре-бители
заказываем и некоторым другим конструкторам и победителем станет тот, кто
не только даст лучший полетным и боевым качествам истребитель, но и
сделает его раньше, чтобы его можно было быстрее запустить в серийное
производство?
- Я понимаю, товарищ Сталин.
- Понимать мало. Надо машину сделать быстрее.
- А какой срок?
- Чем скорее, тем лучше. К новому году сделаете?
- Я постройкой таких самолетов не занимался, опыта не имею... Но вот
американцы делают новый истребитель за два года, так что...
- А вы разве американец?- перебш меня Сталин. - Покажите, на что
способен молодой русский инженер..." (86).
И этот эпизод многократно цитировался и пересказывался, опять же - с
восторженным придыханием. Конкурс действительно был интересный. Самым
близким к сегодняшней жизни аналогом ему могут служить выборы. Любые
губернские или мэрские выборы в любой точке России. Много шума, много
гама, весь город оклеен плакатами с обещаниями дать всем все и сразу.
Соревнуются 12 кандидатов. Из них 10 - просто так, их никто не знает и
никогда не выберет, они присутствуют в выборной гонке только в силу
хитрых замыслов политтехнологов.
Реальных претендентов на победу - двое. Они реальные не потому, что самые
умные (или - что будет совсем уже смешно - самые честные), а потому, что
именно за ними стоят два крупных криминально-олигархических клана, борьба
между которыми и определит победителя.
Переходя от метафор к жизни, остается только напомнить, что 12
(двенадцати) конструкторских бюро, способных разработать такую сложнейшую
боевую систему, каковой яв-
271
На мирно спящих аэродромах..
22 июня 1941 года
ляется самолет-истребитель, нет и не было ни в одной стране мира. В
гитлеровской Германии, несмотря на ничуть не меньшее стремление к
мировому господству, серийные истребители проектировали ровно две фирмы -
Предыдущая << 1 .. 96 97 98 99 100 101 < 102 > 103 104 105 106 107 108 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология