Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Окуджава Б. "Арбат. Исторический путеводитель" (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> Военная история -> Солонин М. -> "На мирно спящих аэродромах.." -> 100

На мирно спящих аэродромах.. - Солонин М.

Солонин М. На мирно спящих аэродромах.. — М.: ЭКСМО, 2006. — 576 c.
ISBN 5-699-15695-Х
Скачать (прямая ссылка): namirnospyashihaerodromah2006.djvu
Предыдущая << 1 .. 94 95 96 97 98 99 < 100 > 101 102 103 104 105 106 .. 222 >> Следующая

погоду. Планируется первый вылет самолета Поликарпова. Испытания поручили
Чкалову, его вызвали из отпуска (подчеркнуто автором). Ему необходимо
сделать тренировочный полет на "Нортропе"... Хочу добавить следующее, что
считаю важным. В то время существовал закон: летчики, особенно
испытатели, имевшие перерыв в летной работе более одного месяца, после
отпуска или по другой причине, были обязаны совершить тренировочный полет
на серийной машине и только после этого летать по заданию. Для этой цели
и использовался "Портроп". Такой полет Валерию Павловичу был
запланирован, но совершить его ему не пришлось. Я не знаю причин этого...
...Я пошел к машине Поликарпова. На ней "гоняли" мотор. Валерий Павлович
стоял у консоли левого крыла, когда я подходил к нему. В это время
закончили опробование мотора. Чкалов почему-то заспешил в кабину
самолета. Я только на ходу успел сказать, что надо бы лететь на
"Нортропе". Но он, не докушав меня, стал подниматься в кабину и, резко
махнув рукой в ту сторону, где стояло все начальство, сказал: "А ну их...
Все спешат..." Судя по тону Чкалова, у него, видимо, перед полетом был
какой-то разговор. И разговор не из приятных, потому что таким
раздраженным я его никогда не видел...
...Как мне впоследствии стало известно от работников нашего отдела Сычева
и Барского, Валерий Павлович интересовался у них, сколько времени
потребуется на установку жалюзи. Ответ был неопределенным: часа два-три,
может быть, больше. Валерий Павлович понял, что в этом случае полет может
не состояться (в декабре в России темнеет уже после 4 часов дня,
фактически роковой полет начался в 12.58. - М.С.), и решил не подводить
конструктора и рабочих и лететь без жалюзи. Кстати, те же М. Сычев и В.
Барский рассказывали потом,
264
Марк Солонин
что сами обнаружили снятые или срезанные ножницами для метима (???) эти
жалюзи, валявшиеся в снегу, неподалеку от места стоянки И-180..."
Темны воды советской истории. Отметим лишь тот бесспорный факт, что даже
убийство или арест самого Поликарпова не могло бы нанести такой удар по
КБ, как гибель Чкалова на самолете Поликарпова. КБ лишилось своей
единственной поддержки "на верху" и было изрядно скомпрометировано в
глазах Сталина. Несомненно, что вся эта загадочная история усилила и без
того уже сформировавшееся в руководстве страны негативное отношение к
"старым кадрам" и сложившимся конструкторским коллективам. А.С. Яковлев
приводит в своих мемуарах такие слова Хозяина:
"Мы вам верим, хотя вы и молоды. Вы знаток своего дела, не связаны с
ошибками прошлого и поэтому можете быть объективным больше, чем старые
специалисты, которым мы очень верили, а от нас с авиацией завели в болото
(подчеркнуто автором). Именно тогда он сказал мне:
- Мы не знаем, кому верить..."
Глава 14 БОЛЬШИЕ ГОНКИ
"Мы не знаем - кому верить..."
Да, в незавидную ситуацию загнал себя Главный Конструктор советских
самолетов, Создатель советской авиации, Вождь Народов (последний титул,
кстати, был практически узаконен - по крайней мере в приговорах читаем:
"в беседах с сослуживцами проявлял неверие в вождя народов") и справиться
с этой ситуацией было нелегко даже ему.
Товарищ Сталин обладал великим множеством достойнейших качеств: огромным
трудолюбием, феноменальной памятью, стальной твердостью характера,
большим личным мужеством (а как без этого можно было "завалить" Троцко-
265
На мирно спящих аэродромах...
22 июня 1941 года
го, в руках которого была вся армия и половина ЧК?), личной скромностью и
бескорыстием (он и на самом деле спал на солдатской кровати и замки в
австрийских Альпах для своей дочери не покупал). Двух своих сыновей
единокровных - Якова и Василия - отправил на фронт, на самую что ни на
есть передовую. Туда, где убивают. Среди многих достоинств товарища
Сталина одним из важнейших была его огромная тяга к знаниям и
самообразованию (после него ос-талось 6 тысяч книг с пометками на полях).
Он даже пытался заставить учиться своих приближенных, но без особого
успеха.
Номинальный руководитель Коминтерна Г. Димитров описывает в своем
дневнике, как 7 ноября 1940 г. на обеде у Хозяина собрался весь "ближний
круг", и Сталин обратился к присутствующим с таким наставлением:
"...У нас теперь пехота перестраивается, кавалерия была всегда хорошая,
надо заняться серьезно авиацией и противовоздушной обороной. С этим я
сейчас каждый день занимаюсь, принимаю конструкторов и других
специалистов. Но я один занимаюсь со всеми этими вопросами. Никто из вас
об этом и не думает. Я стою один. Ведь я могу учиться, читать, следить
каждый день; почему вы это не можете делать? Не любите учиться,
самодовольно живете. Растрачиваете наследство Ленина".
На этой фразе дедушка Калинин проснулся и на правах Председателя
Президиума ВС позволил себе перебить рядового депутата, товарища Сталина:
"Нужно подумать насчет распределения времени, а то как-то времени не
хватает..."
Уж лучше бы известный дряхлый любитель Большого театра и его балерин не
Предыдущая << 1 .. 94 95 96 97 98 99 < 100 > 101 102 103 104 105 106 .. 222 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология