Иракский капкан - Михайлов А.
ISBN 5-699-06719-1
Скачать (прямая ссылка):
Персидского залива французских подразделений и частей четыре эскадрильи
1-го и 3-го полков армейской авиации, другие подразделения 4-й аэд, а
также разведывательный эскадрон и зенитная батарея 11-й вдд (до 2500
человек личного состава, 42 боевых вертолета и другая военная техника)
были подготовлены для погрузки на авианосец "Клемансо". Время погрузки
оружия и военной техники составило около двух суток, время подготовки
авианосца - до двух суток.
Переход в зону Персидского залива отряда бое-
ОПЕРАЦИЯ "БУРЯ В ПУСТЫНЕ"
пых кораблей во главе с "Клемансо" в рамках операции "Саламандра" занял
около 10 суток. 25 августа в Абу-Даби (ОАЭ) была осуществлена выгрузка
развед-эскадрона и зенитной батареи 11-й вдд, а 10 сентября в саудовском
порту Янбу-эль-Бахр - частей 4-й аэд. Затем части 4-й аэд были
переброшены в район Хафар-эль-Батин (Саудовская Аравия).
23 сентября, в рамках операции "Дага", в зону конфликта девятью
транспортными судами были направлены части 6-й бркд (1-й бркп "Спаги"),
2-й мпп Иностранного легиона, подразделения боевого и тылового
обеспечения. Всего было переброшено более 4 тыс. человек, 16 минометов,
36 БРМ AMX-10RC, 36 ПУ ГТТУР,
24 ПЗРК "Мистраль", более 100 БТР VAB, шесть боевых вертолетов. Время
перехода до порта Янбу-эль-Бахр составило до семи суток, погрузки и
выгрузки - до двух суток. 6 октября войска своим ходом прибыли в район
боевого назначения в Хафар-эль-Батин.
В конце сентября президент Франции принял решение усилить французский
контингент в Саудовской Аравии. С этой целью 3 ноября из главной ВМБ
Тулон в порт назначения убыл транспорт с 1-м бркп и двумя эскадрильями
армейской авиации (800 человек, 36 БРМ AMX-10RC, 17 ПУ ПТУР, 20 боевых
вертолетов).
12 ноября этот полк прибыл в район Хафар-эль-Батин.
В течение недели в конце декабря - начале января
1991 г. десантно-вертолетным кораблем-доком "Фудр", тремя танкодесантными
кораблями ВМС Франции и 20 транспортными судами в саудовский порт Янбу-
эль-Бахр были переброшены 4-й тп 10-й бртд, полк армейской авиации, полк
аэромобильного обеспечения, вертолетный полк управления и мотопехотный
аэромобильный полк 4-й аэд, 11-й ап 9-й пд "Марин" и инженерный полк 6-й
бркд (3300 человек, 44 танка
ИСТОРИЯ войн
АМХ-ЗОВ2, 30 орудий ПА и минометов, 12 БРМ AMX-10RG, 48 БТР VAB, 50
боевых вертолетов). Время погрузки достигало 8-12 часов, выгрузки - 10-14
часов, перехода - около семи суток.
В целом о напряженности морских перевозок можно судить по следующим
фактам: в море ежедневно находилось до 100 судов, ежесуточно через
Суэцкий канал проходило до 10-12 судов, а в порты Саудовской Аравии
прибывало по 6-7 судов в сутки. Всего же в ходе проведения операции "Щит
пустыни" было выполнено около 550-600 рейсов.
Средняя продолжительность разгрузки одного судна составляла от 1 до 4
суток. В самом начале операции ежемесячно на судах доставлялось 300-330
тыс. т грузов. Впоследствии эта цифра возросла до 450-600 тыс. т. При
этом в сутки выгружали до 20 тыс. т воинских грузов. К началу военных
действий для ВМС были созданы 60-суточные запасы средств материального
обеспечения. Они состояли из 148,7 тыс. т боеприпасов, 525 тыс. т
корабельного топлива, 130 тыс. т авиационного горючего и 9 тыс. т
продовольствия. Сухопутным войскам и ВВС созданные запасы позволяли
действовать до 30 суток.
К концу января 1991 г. в район Персидского залива из США и Европы было
доставлено на судах около 7,3 млн. т воинских грузов, в том числе 1,5
млн. т военной техники, около 700 тыс. т нефтепродуктов и до 100 тыс.
человек личного состава сухопутных войск и морской пехоты. В числе
военной техники морем были доставлены 1500 вертолетов, 2100 танков, 1400
орудий и 990 боевых машин пехоты. Уже через неделю после начала операции
"Щит пустыни" в Саудовскую Аравию на судах было доставлено 400 танков
(масса основного боевого танка США М60А1 составляет 48 т).
ОПЕРАЦИЯ "БУРЯ В ПУСТЫНЕ"
13коло 95% воинских грузов и 100% горюче-смазочных материалов на театр
военных действий было доставлено морем.
Операция "Вольный ветер"
Значительный объем воинских грузов доставлялся на театр военных
действий не только морем, но и по воздуху. Эта операция, получившая
название "Вольный ветер", беспрецедентна по своим масштабам, срокам и
количеству задействованных транспортных средств. За три недели
перевозилось больше грузов, чем во время войны в Корее за три месяца.
Для обеспечения стратегических воздушных перевозок было задействовано
до 90% военно-транспортной авиации, первая очередь резерва
военнотранспортного авиационного командования (ВТАК) из гражданских
авиакомпаний, а также более 180 пассажирских и грузовых гражданских
самолетов. Среднесуточные темпы перебросок при доставке личного состава и
грузов достигали 85 рейсов, с учетом гражданской авиации - более 100
рейсов в сутки.
Поддержание высоких темпов стратегических перевозок было достигнуто