Иракский капкан - Михайлов А.
ISBN 5-699-06719-1
Скачать (прямая ссылка):
выведены из | ч начальный период войны. За время боевых иий специальная
оперативная авиационная груп-I ш;1жды была близка к успеху в решении
задачи по in'iiожснию иракского диктатора.
< подует отметить, что особенности боевых дейст-|и авиационной
группировки МНС в течение всего тиода войны определялись обстановкой,
которая |ц | \л на изменение характера боевых задач, роли po-
ll1 II иидов ВВС, а также использованием нового ору-|1ч и способов его
применения.
< I ратегическая авиация. Из 124 стратегических мпардировщиков B-52G,
находящихся на вооруже-м iч ратегической авиации США, в первые дни вой-I
и боевых действиях принимали участие около 20 Мшетов. По мере развития
событий число стратеги-i к их бомбардировщиков постоянно увеличивалось К
концу военных действий составило до 80 машин кино 70%). За весь период
боевых действий был поит лишь один B-52G.
Лия улучшения координации действий стратегиче-ри авиации и
централизованного управления ею все не снующие в вооруженном конфликте В-
52 были
ОПЕРАЦИЯ "БУРЯ В ПУСТЫНЕ"
сведены в несколько авиакрыльев с базированием ¦ аэродромах
Великобритании, Испании, Саудовсю i Аравии и на аэродроме Диего-Гарсия
(архипелаг Ч < гос).
Стратегические бомбардировщики B-52G действ' вали небольшими группами.
Общая продолжите;м. ность полета составляла около 24 часов. Для дозаприм
ки в воздухе использовались самолеты-заправщики КС-135 и КС-10,
базировавшиеся на авиабазах в Евр<> пе и на Ближнем Востоке.
В ходе воздушной кампании объектами действий стратегических
бомбардировщиков были аэродромы, военно-промышленные объекты, войска в
районах со средоточения. Невысокая точность бомбометания с высот 11-12
тыс. метров авиационными боеприпасы ми свободного падения, особенно
ночью, не позвол ь ла с требуемой эффективностью поражать цели, зап.и
нированные для ударов. Поэтому в последующих боевых действиях основным
методом нанесения ударом стало "ковровое" бомбометание по площадным о0ъск
там с больших и средних высот. Влияли на снижение эффективности
бомбометания сильный ветер, а так ж г сложность обнаружения объектов
(вследствие выем кой запыленности атмосферы от песчаных бурь и iv
задымленности от возникших пожаров). При бом6<" метании в светлое время
суток группы стратегических бомбардировщиков прикрывались тактическими m
требителями F-15.
Стратегические бомбардировщики активно прихн няли фугасные и шариковые
бомбы (по передовым по зициям иракских войск), а также специальные бос
припасы повышенной мощности (по минным пол м вдоль саудовско-кувейтской
границы) с целью "расчп стки" территории и создания проходов в минных п ¦
F
-----------------------------------ИСТОРИЯ войн
Iих - для обеспечения наступления сухопутных войск
* оюзников.
В ходе воздушно-наземной операции основные иилия стратегических
бомбардировщиков были направлены на поражение резервов вооруженных сил
Ирака. Цель: изоляция района боевых действий и недопущение
организованного ввода резервов в сражение.
Тактическая авиация. В боевых действиях принимало участие 1736
самолетов тактической авиации, из них 1100 самолетов ВВС США, 266 стран
НАТО и 370 шктических самолетов стран Персидского залива.
Действия тактической авиации МНС велись по со-I лпсованному плану.
Перечень основных целей и порядок нанесения ударов на сутки (с учетом
заявок, поступающих из войск) определялся боевым распоряжением,
подготовленным штабом авиационного ко-мидования на основе решения
главнокомандующего
¦ >ЦК. Для координации действий авиации МНС при пабе единого центрального
авиационного командо-
¦ tiiimi был создан специализированный центр управ-гпии, насчитывавший
около 100 человек. В задачу Ю1 о центра входило планирование и
определение це-•< и авиационным частям и подразделениям за трое су-
' ю вылета. По мере поступления и уточнения разливательных данных
осуществлялась корректировка
ini для поражения.
Тактическая авиация при нанесении ударов по чтам в Ираке и Кувейте
действовала в основном 1ьшими группами в составе 2-12 самолетов. Ин-.лы
между ними не превышали 30 минут. Ударные имолеты прикрывались
истребителями, самолетами г )|>, обеспечивались заправщиками, самолетами
ДРЛО и управления. Глубина ударов составляла от 500 до
113
ОПЕРАЦИЯ "БУРЯ В ПУСТЫНЕ"
1200 км относительно аэродромов взлета, что вынуждало производить
дозаправку в воздухе до, а часто и после выполнения боевой задачи.
Большое внимание уделялось прикрытию ударных групп средствами РЭБ. В
боевых действиях принимали участие самолеты РЭБ EF-111 "Рейвен", ЕС-130Н
"Компас колл" и F-4G (ВВС США), ЕА-6В "Проулер" (авиации ВМС США) и
"Атлантик" (ВВС Франции).
Заслуживают внимания действия самолетов EF-111 и F-4G. При обнаружении
работающих РЛС системы ПВО Ирака экипажи самолетов F-4G поражали их
высокоскоростными противорадиолокационными ракетами ХАРМ. Расчеты,
опасаясь этих ракет, выключали свои радиолокационные станции на