Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> История Великой Отечественной -> Коломиец М.В. -> "Танки-смертники Великой Отечественной" -> 22

Танки-смертники Великой Отечественной - Коломиец М.В.

Коломиец М.В. Танки-смертники Великой Отечественной — М.: Эксмо, 2010. — 160 c.
Скачать (прямая ссылка): tankismertniki2010.djvu
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 56 >> Следующая


58 Общая компоновка новой боевой машины, вооружение, ходовая часть, корпус, мо-торно-трансмиссионное отделение, рабочее место механика-водителя со всеми элементами управления остались почти такими же, как и на Т-70. Главное внешнее отличие заключалось в замене подбашенного листа, на котором установили новую увеличенную башню с двумя рабочими местами - командира танка и заряжающего, ставшего по совместительству радистом. Пулемет в двухместной башне был перемещен слева направо, и его обслуживание было также передано заряжающему.

Для наблюдения за полем боя сначала планировалось установить командирскую башенку, но она требовала не менее 5 перископических приборов наблюдения и имела приличную массу, мешающую открыванию и закрытию башенного люка. Поэтому на опытном образце была установлена лишь поворотная командирская панорама. Для ведения огня из личного оружия в обоих бортах башни были сделаны амбразуры, закрывавшиеся броневыми заслонками.

Броневая защита корпуса была усилена за счет увеличения толщины бортовых листов до 25 мм, а подбашенного листа до 20 мм. Броневые листы сварной башни высокой твердости имели толщину 35 мм. Ввиду из-

менения места установки пулемета конструкция литой маски орудия была изменена.

Одновременно с изготовлением нового танка в конце сентября - начале октября собрали шесть опытных экземпляров нового двигателя ГАЗ-203ф (форсированный) мощностью 170 л.е., позже получившего обозначение М-80. Повышение мощности осуществлялось за счет увеличения наполнения и повышения степени сжатия. М-80 отличались от серийных агрегатов ГАЗ-203, ставившихся на танках Т-70, материалом изготовления и конструкцией головки и верхнего пояса блока, клапанами, всасывающей трубой и новыми карбюраторами К-43. А так как новый двигатель был взаимозаменяем с ГАЗ-203, в перспективе планировалось М-80 устанавливать и на ремонтных Т-70. Первый собранный двигатель прошел стендовые испытания в 100 часов, второй установили на серийный Т-70, догруженный до массы 11,5 т, и испытали пробегом на 1318 км, а третий смонтировали на танке Т-70 с новой двухместной башней. Последний в период с 28 сентября по 2 октября 1942 года прошел ходовые испытания в окрестностях Горького. В заключении отчета об испытаниях этой боевой машины говорилось:

«После устранения недостатков рекомендуется танк Т-70 с двухместной башней принять на вооружение Красной Армии».

Испытания серийного танка Т-70M в окрестностях Горького. Декабрь 1942 года. Машина имеет сварную маску пушки и литой люк механика-водителя (РГАЭ).

59 Танк Т-70М. 1-й Белорусский фронт, лето 1944 года (АСКМ).

Еще в конце сентября 1942 года, параллельно с испытанием нового легкого танка с форсированным двигателем, руководство наркомата среднего машиностроения (Горь-ковский автомобильный завод в годы войны был единственным танковым заводом, не подчиненным наркомату танковой промышленности, ГАЗ входил в наркомат среднего машиностроения - НКСМ) вышло с предложением внести изменения, разработанные для Т-70 с двухместной башней, в конструкцию серийных Т-70.

По мнению военных, это позволяло после окончания испытаний новой башни сразу перейти на выпуск нового танка в целом. В результате к 1 октября 1942 года HKCM предложил военным промежуточную версию танка Т-70, имеющую следующие главные отличия от выпускаемого прежде:

«Боевой вес 9,8-10,1 т, вместо 9,2-9,6 т на Т-70;

Подвеска на торсионах диаметром 36 мм против 33,5 мм;

Ширина трака 300 мм против 260 мм».

Новая боевая машина вскоре получила обозначение Т-70М, и ее производство началось в первой декаде октября 1942 года на Горьковском автомобильном заводе, а с ноября - и на заводе № 38 в Кирове. Что касается Т-70 с двухместной башней, то их серийное изготовление так и не было развернуто.

Вообще говоря, если выпуск Т-60 на ГАЗе удалось наладить довольно быстро, то освоение танка Т-70 здесь шло с большими трудностями. Дело в том, что переход к началу 2-го квартала 1942 года на выпуск танков Т-70 застал завод не подготовленным из-за не готовности оснастки для производства. Кроме того, сама новая машина имела в начале серийного изготовления большое количество конструктивных дефектов и недостатков. Устранение этих недоработок и сама наладка производства заняла много времени, в результате чего усиленная ходовая часть с уширенной гусеницей были введены только с 1 октября 1942 года (по первоначальному плану это планировалось с 1 июня).

В своем докладе в ГБТУ KA по итогам работы за 1942 года, военпред на ГАЗе сообщал:

«Трудности производства танков Т-70 по сравнению с производством танков Т-60 возросли еще и из-за того, что автозавод вновь увеличил выпуск автомобилей, производство которых осенью 1941 г. и в начале 1942 г. было сведено к минимуму. В связи с этим кузница автозавода, обслуживающая поковками ряд артиллерийских и авиазаводов, получила предельную нагрузку.

В отношении руководящего состава завода необходимо отметить чрезвычайную слабость среднего командного звена: мастер -

60 Фото одного и того же танка Т-70М, сделанные на 1-ом Белорусском фронте летом 1944 года. Хорошо видна укладка рукоятки для запуска двигателя на лобовом листе корпуса (АСКМ).
Предыдущая << 1 .. 16 17 18 19 20 21 < 22 > 23 24 25 26 27 28 .. 56 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология