Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Сафронов В.А. "Индоевропейские прародины. " (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> История России -> Лавров А. -> "18 съезд Всесоюзной коммунистической партии 10-21 марта" -> 318

18 съезд Всесоюзной коммунистической партии 10-21 марта - Лавров А.

Лавров А. 18 съезд Всесоюзной коммунистической партии 10-21 марта — Государственное издательство , 1939. — 740 c.
Скачать (прямая ссылка): 18syezdcompartii1939.djvu
Предыдущая << 1 .. 312 313 314 315 316 317 < 318 > 319 320 321 322 323 324 .. 513 >> Следующая

Мы сейчас, с одной стороны, принимаем все- меры к тому, чтобы создать более культурные условия для раскройки металла путем организации централизованных цехов с тем, чтобы было меньше отходов. С другой стороны, вопрос в отношении заменителей мы должны ставить ребром. По сравнению с другими странами мы более широко применяем черные металлы в качестве заменителей (40—50о/о). Мне кажется, что вопрос о заменителях, вопросы экономии металла и то, что я говорил относительно поставщиков, являются важными вопросами, и мы должны добиться разрешения их.
РЕЧЬ ТОВ. КАГАНОВИЧА М.
441
1. Задачи авиационной промышленности в третьей пятилетке
Какие задачи мы должны ставить в третьем пятилетием плане перед авиационной промышленностью?
Авиационная промышленность не знает иной задачи, как дальнейшее повышение мощности нашего воздушного флота. А это в первую очередь означает непрерывное повышение боевых качеств нашего самолета, усовершенствование его конструкции, скорости, дальности, потолка, грузоподъемности. Эти вопросы стоят в центре внимания конструкторов, производственников авиапромышленности.
Мы ставим перед собой задачу добиться в третьей пятилетке дальнейшего увеличения скорости самолетов на 40—-50 о/0, повышения их потолка, увеличения радиуса действий наших самолетов, повышения мощности моторов разных видов на 50—100о/о. Нам могут сказать, что этого добиться трудно, но мы должны ставить вопрос о более экономном расходовании горючего. Мы знаем, что, если расход горючего меньше, значит увеличивается дальность полета. Мы должны добиваться дальнейшего увеличения обтекаемости самолетов, более тщательной отделки их поверхности.
Я должен также сказать, что в смысле технологии не все еще сделано; мы еще имеем большие возможности. Не все еще также сделано и с точки зрения повышения производительности труда и мобилизации внутренних ресурсов. Нам нужно дальше совершенствовать технологию производства. Это является основной и главной задачей, и здесь мы должны добиться того, чего мы еще полностью не добились во второй пятилетке,—ритма производства, цикличности производства и более равномерного выпуска, что наши авиационные заводы не особенно любят. Они любят оформлять свою продукцию в последнюю пятидневку. Мы добиваемся и добьемся ритма, цикличности, равномерности производства.
Следующая задача—переход на планово-шаблонное хозяйство. Я, например, видел в Америке, как там работают с небольшим количеством чертежей. видел, какие там имеются воз-
можности для работы с меньшим количеством чертежей.
Вопрос о шаблонах имеет большое значение. Нужно добиться того, чтобы не было большого количества чертежей, сильно осложняющего' работу. Мы имеем уже в этом отношении опыт и практику и можем пойти гораздо дальше.
Несколько слов относительно конвейеризации. Конвейеры имеются почти на всех моторных и самолетных заводах. Следует пойти еще дальше по линии конвейеризации нашей промышленности и добиться того, чтобы конвейер был в цехах, на сборке узлов и аггрегатов.
Следующим большим вопросом является вопрос о борьбе с коррозией. Надо повести решительную борьбу с коррозией, механизировать процессы антикоррозийного покрытия и добиться в этом деле лучшей организации и более высокой производительности труда.
Необходимо также усилить работу наших научно-исследовательских институтов. Мы часто скептически относимся к работе научно-исследовательских институтов, а на деле она приносит большую пользу. То, что иногда для простого глаза незаметно, выявляют наши научно-исследовательские институты. Например, для полета самолета большое значение имеют маленькие заклепки, на которые не обращаешь внимания. Но если вместо выступающих заклепок дать потайные, скрытые заклепки, это дает значительное увеличение скорости. Большое значение имеет обтекаемость. Чем больше обтекаемость, чем меньше лобовое сопротивление самолета, тем больше скорость полета. Над всеми этими вопросами нам нужно еще основательно работать, и эту работу мы в третьем пятилетии должны всемерно усилить.
Нам нужно развивать во всей нашей работе техническую культуру.
Перед нами стоит еще одна большая задача, о чем хорошо знают наши славные летчики. Нам нужно максимально автоматизировать управление самолетом. Мы должны добиться такого положения, при котором наши летчики имели бы под своей командой всего три рычага, если можно так выразиться: ручку управления, сектор газа и гашетку для стрельбы, а все остальное должно быть автоматизировано.
442
ЗАСЕДАНИЕ ТРИНАДЦАТОЕ
Я думаю, что все эти задачи нам нужно будет во что бы то ни стало разрешить. При желании, при правильном подходе к делу, при правильной организации рабочей силы, при правильной организации работы инженеров, техников и конструкторов мы безусловно можем добиться разрешения всех этих задач.
Вопрос о кадрах нашей промышленности. Наши кадры рабочих, инженеров, техников, конструкторов по сравнению с тем, что я видел за границей, даже в такой стране, как Америка, дают нам основание гордиться ими. Где бы они ни находились—летчик на самолете, рабочие у станка, конструкторы за чертежами,—работа у нас кипит.
Предыдущая << 1 .. 312 313 314 315 316 317 < 318 > 319 320 321 322 323 324 .. 513 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология