Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> История промышленности -> Шухардин С.В. -> "Техника в ее историческом развитии в конце 19 начале 20 века" -> 51

Техника в ее историческом развитии в конце 19 начале 20 века - Шухардин С.В.

Шухардин С.В., Ламан Н.К., Федоров А.С. Техника в ее историческом развитии в конце 19 начале 20 века — М.: Наука, 1982. — 510 c.
Скачать (прямая ссылка): tehnikaveeistoricheskomrazvitii1982.djvu
Предыдущая << 1 .. 45 46 47 48 49 50 < 51 > 52 53 54 55 56 57 .. 271 >> Следующая


Внедрение механизации по добыче полезных ископаемых вызвало необходимость быстрейшей транспортировки их. Идея применения специальных желобов для транспортировки полезных ископаемых возникла еще в начале XIX в. Первые деревянные желоба появились на рудниках Южной Африки. В целях лучшего скольжения руды деревянные желоба начали заменять металлическими, причем при горизонтальном расположении желобов их подвешивали и раскачивали. Эти раскачивающиеся желоба были прообразом будущих качающихся конвейеров.

В каменноугольной промышленности в конце XIX — начале XX в. появились скребковые и ленточные конвейеры (транспортеры). Раньше-других скребковые конвейеры начали применять в английских шахтах (1902 г.). Они состояли из желоба, цепи со кребками и были снабжены вначале пневматическим, а затем электрическим приводом; применялись в забоях различной длины.

В ленточных конвейерах использовали тканевые (из прочного хлопчатобумажного материала) ленты, которые позже начали заменять более прочными — прорезиненными, известными в США еще в 60-х годах XIX в. В 1906 г. в Англии был сконструирован ленточный конвейер для пластов угля малой мощности. Для движения ленты имелись несколько барабанов-с принудительным вращением.

Кроме скребковых и ленточных, в первом десятилетии XX в. в горнодобывающей промышленности начали применять качающиеся конвейеры-

94
Глава IV. Техническое перевооружение горной промышленности

Они появились сначала в Германии, затем в Англии и других странах. Рештаки подвешивались либо к стойкам, либо к опорам-кареткам с пневматическим или электрическим приводом.

Еще в 30-х и 40-х годах XIX в. были сделаны попытки использовать для откатки по горизонтальным выработкам паровой двигатель, но применение его в шахтных условиях оказалось нецелесообразным. В 80-х годах XIX в. в США и некоторых других странах на подземных работах появились локомотивы, работавшие на сжатом воздухе и получившие-название воздуховозов. Однако длительного применения и они не нашли в связи с их эксплуатационными недостатками. На смену воздуховозам пришли троллейные электровозы, которые начали применять в 1882 г. в Европе для откатки грузов по горизонтальным выработкам.

В США троллейные электровозы в шахтах появились в 1887 г., но темпы их внедрения и мощность оказались значительно выше, чем в европейских странах. Для обеспечения большей маневренности электровоза в США начали применять специальную кабельную катушку, которая позволяла вводить электровозы в камеры и забирать оттуда груженые вагонетки.

На рубеже XIX и XX вв. в фирме «Baldwin Westinghouse» в США были созданы первые аккумуляторные электровозы, обеспечивавшие лучшую' маневренность их в шахтах. Аккумуляторные электровозы повышали безопасность работы в шахтах, поэтому ими заинтересовались и начали применять в Европе, где многие шахты были взрывоопасными. В таких шахтах применение троллейных электровозов исключалось.

Совершенствовались и средства рудничного подъема на поверхность. Применявшиеся конные вороты начали заменять паровыми подъемными машинами, обеспечивавшими значительно большую производительность. По свидетельству профессора И. А. Тиме, это были «двойные паровые машины с переменным ходом и без махового колеса», характеризующиеся отсутствием мертвых точек, незначительной инерцией движущихся масс и легко управляемые машинистом [22, с. 25).

В процессе эксплуатации подъемных установок было замечено, что нагрузка на двигатель не остается постоянной по мере движения клети. Сказывался фактор неуравновешенности каната. По мере углубления шахт эта проблема становилась все острее. Для решения ее в 1875 г. была создана комиссия, состоявшая из ученых разных стран, которая работала на крупнейшем в то время руднике Войтишек (современная Чехословакия) [23, с. 305].

Чтобы устранить вредное влияние неуравновешенности подъемного каната, в разное время применяли различные способы: противовесы в форме перемещающихся вспомогательных грузов и тяжелых цепей, дополнительные уравновешивающие канаты, барабаны переменного сечения и другие устройства.

Наибольшее распространение в горном деле получил способ уравновешивания с помощью различных противовесов, а также способ с использованием уравновешивающего хвостового каната, предложенный еще в 1821 г. в Германии.

Заслуживает внимания уравновешивающая установка со шкивом трения немецкого инженера Кёпе, предложенная им в 1877 г. [24, с. 48]. В этой установке канат не навивается на барабан, а идет от одной клети

95
Глава IV. Техническое перевооружение горной промышленности

к другой через систему шкивов, образуя бесконечный канат с клетями, расположенными в двух точках. Уравновешивающий канат крепится к днищу обеих клетей.

В последнем десятилетии XIX в. в горнодобывающей промышленности начинают применять электропривод, который позволил увеличить грузоподъемность и скорость подъема. Так, например, грузоподъемность установки на угольных шахтах Англии в 1870 г. составляла максимально 4 т, а в 1912 г.—6 т. Скорость подъема соответственно изменилась с 5,25 до 14,6 м/с.
Предыдущая << 1 .. 45 46 47 48 49 50 < 51 > 52 53 54 55 56 57 .. 271 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология