Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Сафронов В.А. "Индоевропейские прародины. " (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> История Франции -> Карпантые Ж. -> "История Франции" -> 112

История Франции - Карпантые Ж.

Карпантые Ж., Лебрена Ф., Карпантые Э. История Франции — СПб.: Евразия, 2008. — 607 c.
ISBN 978-5-8071 0250-8
Скачать (прямая ссылка): istoriyafrancii2008.djvu
Предыдущая << 1 .. 106 107 108 109 110 111 < 112 > 113 114 115 116 117 118 .. 177 >> Следующая


Новая география промышленности и торговли.

Промышленность тоже пережила существенный рост. Возможность для этого дали новые явления, первое из которых — банковская революция. Благодаря модернизации депозитных банков (таких, например, как «Промышленный и торговый кредит», созданный в 1859 г., «Лионский кредит» — в 1863 г., «Генеральное общество» — в 1864 г.) и коммерческих банков, самый известный пример которых — «Движимый кредит» братьев Пе- і"». Рождение новой Франции (конец XIX — начало XX в.)_363

рейра (1852), займы промышленности стали обычным делом. Законодательство Второй империи способствовало гозданию новых компаний: в 1863 г. были разрешены общества с ограниченной ответственностью, а в 1867 г. — акционерные общества. Так происходила мобилизация капиталов, необходимых для больших предприятий и больших работ.

I Io символом и двигателем роста были железные дороги. Производительность их сети повышалась, и железнодорожные пути стали объектом инвестиций, продолжавшихся в течение всех 1860-х гг. В 1879 г. план Фрейси-ие завершил дело Второй империи, создав линии местного значения. Упростившееся тем самым развитие обмена стало решающим фактором для промышленного роста. Этому способствовало и распространение новых промышленных производств: от металлургии на древесном угле перешли к коксовым доменным печам. Производительность повышали и новые технологии, как процесс Гилкриста (1878), который позволял производить очистку лотарингских железных руд, содержащих слишком много фосфора. Достигла зрелости паровая машина. Огромный прогресс в механизации содействовал прежде всего развитию тяжелой промышленности и зарождению химической. Текстильная промышленность развивалась медленней, и ее удельный вес снижался.

Все эти явления изменили географию промышленности в 1860-е — 1880-е гг. Сформировались настоящие промышленные регионы: Север, металлургические районы вокруг Крезо и Сент-Этьена или крупные текстильные центры, как Руан, Лилль, Мюлуз, Рубе, Туркуэн, Лион... Однако труд ремесленников в качестве рабочих в сельской местности по-прежнему был очень распространен, и мелкие предприятия, рассыпанные по стране, оставались обычным явлением еще в 1914 г. 28% промышленных 364

История Франции

рабочих трудилось на дому, прежде всего это касается работы портних. Таким образом, в утверждении о подъеме промышленности, которое, впрочем, не вызывает споров, надо видеть нюансы. Южные регионы отставали в промышленном развитии, и французская индустрия страдала излишней традиционностью структур, которые осторожная буржуазия не слишком хотела улучшать. Благодаря железным дорогам возник развитый национальный рынок, выгодный для модернизированных аграрных регионов, то есть Северной Франции и Парижского бассейна, получавших высокие доходы. Рынки унифицировались: мясом торговали в JIa-Виллет, вином — в Берси, тогда как торговля шерстью сосредоточилась в Рубе, а шелком — в Лионе. Вообще говоря, Париж подминал под себя провинциальные центры. В 1870-е гг. традиционные рынки и ярмарки в провинции пришли в упадок. В результате утвердились новые формы торговли. Трансформации подверглась не только оптовая торговля. В сфере розничной торговли при Второй империи появились магазины модных товаров, а потом универмаги, символом которых остался «Бон марше», основанный в 1852 г.; вход в них был свободным, фиксированная цена на ярлыке, исключающая торг, давала возможность для обмена; прибыль, теряемая на отдельном товаре, компенсировалась массовостью продаж, тем более что каталоги привлекали туда новых клиентов даже из сельской глубинки; эти магазины составили опасную конкуренцию лавкам и особенно разносчикам.

Циклические феномены. Процветание первых лет Второй империи сменилось заметным снижением темпов с 1857-1860 гг., резко ускорившимся в 1880-х гг.: крах «Генерального союза» («Юнион женераль») в 1882 г. вызвал каскад банкротств предприятий и коммерческих і"». Рождение новой Франции (конец XIX — начало XX в.)_365

банков. Бедность, безработица и социальные конфликты, в качестве примеров которых можно указать стачки шахтеров Анзена в 1884 г. или горняков Деказвиля в 1886 г., наглядно свидетельствовали о кризисе. Показатель роста от 2,2% снизился до уровня менее 1%. Инвестиции явственно уменьшились, и банки отвернулись от промышленности. Особенно пострадало сельское хозяйство, оказавшись в тисках двух кризисов: конкуренции со стороны новых стран и виноградного кризиса, вызванного распространением филлоксеры, который был самым тяжелым. Наконец, серьезный спад пережила внешняя торговля: в 1876-1883 гг. Франция начала спешно сдавать позиции на всех международных рынках. Свободная торговля, провозглашенная в 1860 г., уже поставила в невыгодное положение некоторые промышленные регионы, например Руан и Лилль, но режим протекционизма, введенный Жюлем Мелином в 1892 и особенно в 1897 гг. («закон висячего замка»), уже не помогал обескровленной экономике перед лицом успехов Англии и прежде всего Германии. Франция, которая и 1860 г. была второй торговой державой, в 1871 г. пропустила вперед Германию, а в 1878 г. — США. Однако французская экономика сумела оживиться к 1896 г. и особенно с 1906 г. До самой войны неуклонно развивались новейшие отрасли промышленности, и которых Франция была очень сильна: автомобильная промышленность — благодаря фирмам «Панар-Левас-сор», Пежо и братьев Рено, резиновая — на заводах Мишлена, авиационная, применение в которой алюминия способствовало развитию гидроэнергетики в Альпах. Однако ведущими остались различные отрасли металлургической и текстильной промышленности, а важное место сгльского хозяйства, где усиливалась региональная специализация, было характерной чертой французской жономики. 366
Предыдущая << 1 .. 106 107 108 109 110 111 < 112 > 113 114 115 116 117 118 .. 177 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология