Главное меню
Главная О сайте Добавить материалы на сайт Поиск по сайту Карта книг Карта сайта
Новые книги
Значко-Яворский И.Л. "Очерки истории вяжущих веществ " (Всемирная история)

Зельин К.К. "Формы зависимости в восточном средиземноморье эллинистического периода" (Всемирная история)

Юрченко А.Г. "Книга Марко Поло: записки путешественника или имперская космография" (Всемирная история)

Смоули Р. "Гностики, катары, масоны, или Запретная вера" (Всемирная история)

Сафронов В.А. "Индоевропейские прародины. " (Всемирная история)
Реклама
 
Библиотека истории
 
history-library.com -> Добавить материалы на сайт -> История кавказа -> Бартольд В.В. -> "Общие работы по истории средней Азии работы по истории Кавказа и восточной Европы " -> 200

Общие работы по истории средней Азии работы по истории Кавказа и восточной Европы - Бартольд В.В.

Бартольд В.В. Общие работы по истории средней Азии работы по истории Кавказа и восточной Европы — восточной литературы, 1963. — 1024 c.
Скачать (прямая ссылка): istoriisredneyazu1963.djvu
Предыдущая << 1 .. 194 195 196 197 198 199 < 200 > 201 202 203 204 205 206 .. 480 >> Следующая

60 См. особенно: Логофет, Страна бесправия, стр. 153: «Можно думать, что если бы Англия владела Бухарою, то и Бухара в самое короткое время совершенно изменила бы свой вид, превратившись в культурную страну».
426
История культурной жизни Туркестана
ва не вызвала никаких волнений, в Бухаре эта реформа, в случае присоединения ханства к России, по мнению Пославского, не могла бы быть проведена без применения силы. Владельцам мильков, однако, не было предоставлено .над возделывавшими их землю пахарями таких прав, как бывшим русским помещикам, и Логофет неправильно говорит о существовании в Бухаре «крепостного права, при котором каждый чиновник в зависимости от своего чина имеет определенное количество дворов из подчиненного ему населения для содержания»61. Некоторые из вакфов по своим размерам также соответствовали особым административным единицам. Одним из участников работ 1889 г., полковником Белявским, описывается лянгарский вакф в горах к востоку от Гузара62; вакфом управлял мутеваллий из потомков святого по назначению эмира (фактически управление обыкновенно переходило от отца к сыну), на правах бека, имея в своем распоряжении двух амлякдаров. Мутеваллий собирал доходы в пользу мечети и мазара, себя и своих сородичей; для населения он был в одно и то же время «светским администратором и ишаном».
Фактические доказательства в пользу мнения, что деспотизм эмира и беков мог «в дальнейшем цветущую страну превратить в мертвую пустыню», трудно было бы привести. Вид с перевала Тахта-Ка-рача на цветущую долину верховьев Кашка-Дарьи произвел такое же впечатление на Белявского в 1889 г., как на Петровского в 1872 г.; о богатстве оазиса Шахрисябза и Китаба говорит и Рикмер-Рикмерс, приезжавший туда в 1898 г. и 1906 г. с юга63. Цветущая культура была и по низовьям Кашка-Дарьи; от Карши до кишлака Никаз на север (12 верст) и до кишлака Яныкент на юг (26 верст) тянулась при Гейере сплошная культурная полооа 64. Плодородием, по словам Гейера, отличалась и местность вдоль Ширабад-Дарьи, где от Ляйлякана начинались рисовые плантации; для скупки продуктов сельскохозяйственной культуры в Ширабадское бекство приезжали армяне из Закаспийской области. Возникали и новые отрасли хозяйства; в кишлаке Никаз (составлявшем вакф каршинского медресе), по словам Гейера, «недавно» стали сеять хлопок, «недавно же здесь начали заниматься разведением каракульских овец»65. На отдельных отраслях хозяйства иногда (Сказывался произвол беков. Белявский обратил внимание на обилие табачных плантаций в Шахрисябзе и отсутствие их в Китабе;
61 СЮридически в Бухаре не было крепостного права, аналогичного существовавшему в дореформенной России; однако крестьяне подвергались жестокой эксплуатации, степень их зависимости от феодалов была велика. См.: Гафуров, История, стр. 422—425; Семенов, Очерк устройства, стр. 1.1—13; Кисляков, Патриархально, феодальные отношения, стр. 100—*1.19. — В. Р.>
62 <См. Белявский, Описание, стр. 109 и сл.>
63 <См. Rickmers, The Duab, p. 478.>
64 <См. Гейер, Путеводителе стр. 125—126.>
68 <Там же, стр. 12б.>
XII. Русская власть и ханства. Бухара
427
ему объяснили, что «несколько лет тому назад» произошло увеличение табачного сбора в Китабе и уменьшение его в Шахрисябзе66. Вследствие сопротивления бухарского правительства не осуществились некоторые проекты по орошению степей и осушению болот, как составленный в 1880-х годах Леосаром проект проведения в каршин-скую степь канала из Аму-Дарьи (смета была исчислена в 7 млн. руб.) и составленный Гельманом в 1896 г. проект осушения болот вокруг Бухары (смета всего на 120 000 руб.); на последние работы бухарское правительство, по настоянию Лессара, сначала изъявило согласие, но после ухода Лессара дело заглохло. Состояние оросительных систем оставалось, однако, больным местом и в областях Туркестана, находившихся под русским управлением.
Безусловно хуже, чем в областях генерал-губернаторства, были пути сообщения. Арбяные дороги в западной части ханства редко подвергались исправлению, хотя, как в России, дороги приводились з возможно лучшее состояние перед проездом высоких чиновников. При Насрулле (1827—1860) была проведена дорога от Карши до Аму-Дарьи для перевозки артиллерийских орудий; никаких подобных сооружений при Сейид Абд ал-Ахаде не было. Когда русскими было решено строить дорогу из Самарканда в Термез, то первоначально предполагалось выполнить эту работу на средства эмира (смета была исчислена в 170 тыс. руб.), но упорные отписки бухарского правительства заставили построить дорогу на средства русского военного ведомства. В равнинных местностях население, как говорят, следовало правилу «куда поедешь, там тебе и будет дорога», и старалось проникнуть на арбе везде, где это было возможно. К востоку от Гузара никаких колесных экипажей, даже арб, не употребляли и довольствовались вьючными путями, хотя следы прежних, более совершенных дорог доходили до Гарма в Каратегине. Бухарским населением, без расходов из русской казны, была устроена колесная дорога из Керки вдоль Аму-Дарьи до Чубека и оттуда до Куляба; эта дорога, по словам Логофета, «разработана плохо и лишь по нужде может быть названа колесной» 67; ко такие же жалобы мне 'приходилось слышать на устроенный русскими тракт Самарканд — Термез. Тем не менее провоз товаров по таким дорогам был довольно значителен. Уже Гейер говорит о десятках тысяч пудов льна, доставлявшихся на маслобойные заводы Карши из бекств Денауского, Гиссарского, Кафирниганского, Бальджуанского и Кулябского; о значении Гузара, как главного скотского рынка; об оживленном движении караванов с шерстью, льном, пшеницею, кунжутом, кожами и пр. в течение всего лета по караванной дороге Куляб — Байсун — Гузар.
Предыдущая << 1 .. 194 195 196 197 198 199 < 200 > 201 202 203 204 205 206 .. 480 >> Следующая
 

Авторские права © 2013 HistoryLibrary. Все права защищены.
 
Книги
Археология Биографии Военная история Всемирная история Древний мир Другое Историческая география История Абхазии История Азии История Англии История Белоруссии История Великобритании История Великой Отечественной История Венгрии История Германии История Голландии История Греции История Грузии История Дании История Египта История Индии История Ирана История Ислама История Испании История Италии История Кавказа История Казахстана История Канады История Киргизии История Китая История Кореи История Малайзии История Монголии История Норвегии История России История США История Северной Америки История Таджикистана История Таиланда История Туркистана История Туркмении История Украины История Франции История Югославии История Японии История кавказа История промышленности Кинематограф Новейшее время Новое время Социальная история Средние века Театр Этнография Этнология